Quentin Pannaud, Média365publié le le 17 mars
En pleine transition écologique, le groupe ADP veut réduire les émissions liées au transport des voyageurs convergeant vers l’aéroport d’Orly, en interdisant la circulation des voitures non électrifiées…
Comme il est difficile de rouler encore en voiture thermique en région parisienne en 2024 ! Malus écologique et malus de poids à celles qui restreignent déjà l’achat de plusieurs modèles s’ajoutent de nombreuses restrictions d’accès, de circulation ou de stationnement dans certaines zones. Paris et sa petite couronne limitent par exemple l’accès à certains véhicules jugés trop polluants, non rayés en la Zone à Faibles Émissions (ZFE). Pour accéder au capital, vous devez présenter vos identifiants au moyen de une vignette Crit’Air qui classe les différents véhicules selon leur taux d’émission de CO2 du Crit’Air 5 pour les modèles les plus anciens ou polluants, au Crit’Air 0, réservé aux modèles électriques à batterie ou à hydrogène…
Paris multiplie les opérations anti-voiture
Si seulement c’était tout ! Le mois dernier, la Mairie a également approuvé un projet de loi visant à pénaliser les propriétaires de gros modèles, notamment de SUV et de monospaces. Une « taxe au poids », facturée jusqu’à 18 € par heure de stationnement dans certaines communes, pour tous les modèles dont le poids à vide est supérieur à 1,6 tonne. Sans oublier les voiries en berge, la piétonnisation des 4 premiers quartiers, la création de zones à trafic limité (ZTL) etc., etc. On continue ? Paris ne sera malheureusement pas le seul lieu d’intérêt de la région Ile-de-France où la circulation automobile sera perturbée.
L’aéroport d’Orly veut durcir le ton pour les voitures thermiques
Bientôt, quand tu te rendras à l’aéroport d’Orly, votre « ancienne » voiture thermique pourrait se voir interdire l’entrée. Le groupe ADP, exploitant des aéroports de Roissy, Orly et Beauvais, est en effet en pleine transition écologique. Il vise à rendre l’aéroport d’Orly neutre en carbone pour ses activités au sol d’ici 2030, c’est-à-dire, entre autres, convertir l’ensemble de sa flotte d’équipements, de véhicules et de machines au zéro émission. Mais la deuxième partie de ce plan est également décarboner le transport des passagers se rendant à Orly. ADP explique que 80 % des passagers se rendent aujourd’hui à Orly par la route. Le groupe souhaite favoriser la mobilité douce et les transports en commun (le prolongement de la ligne 14 jusqu’à Orly est prévu cette année), et donc interdire les voitures thermiques. Rassurez-vous, cela n’arrivera pas tout de suite, pas avant au moins dix ans selon un porte-parole du groupe, Orly devant d’abord mener les lourds travaux nécessaires à sa transformation et à sa décarbonation. ..
