pilotes, équipes, calendrier… tout ce qui change

Une nouvelle ère s’ouvre pour le MotoGP en 2025. En attendant que son rachat par Liberty Media soit validé par les instances européennes, le championnat a déjà adopté une nouvelle identité visuelle, incarnée par un nouveau logo, et les changements seront nombreux sur le terrain, avec une nouvelle équipe pour le champion du monde en titre, Jorge Martín, ainsi que pour Marc Márquez…

Pilotes et équipes MotoGP 2025 : Pramac change de Moto, trois rookies arrivent

La grille est bouleversée puisque ce n’est que dans les équipes officielles Yamaha et Honda que les duos restent inchangés. Après le titre de Jorge Martín sur une Pramac Ducati, le Madrilène quitte la marque et s’engage chez Aprilia. Ducati avait décidé au printemps de ne pas le promouvoir au sein de son équipe officielle, et l’équipe s’est également séparée du constructeur pour s’associer à Yamaha, qui a trouvé quatre motos. On aura ainsi un plateau plus équilibré avec une équipe officielle et une équipe satellite pour chaque marque, sauf Ducati qui conserve un partenaire supplémentaire.

Le jeu des chaises musicales a vu Marc Márquez rejoindre l’équipe officielle Ducati, sa place à Gresini étant prise par le rookie Fermín Aldeguer. Márquez remplacera Enea Bastianini, qui arrive sur une KTM de l’équipe Tech3 aux côtés de Maverick Viñales, d’Aprilia. Le duo remplace Pedro Acosta, promu dans l’équipe officielle, et Augusto Fernández, désormais pilote d’essai Yamaha.

Chez Aprilia, Aleix Espargaró a quitté son poste de départ pour devenir essayeur Honda. Jorge Martín fera ainsi équipe avec Marco Bezzecchi, qui a quitté VR46, où il est remplacé par Franco Morbidelli, arrivé de Pramac. La meilleure équipe indépendante de ces dernières années aura non seulement une nouvelle moto mais aussi deux nouveaux pilotes, Miguel Oliveira et Jack Miller, qui revient dans une équipe qu’il connaît bien.

Miller n’a pas été retenu par l’équipe officielle KTM tandis qu’Oliveira a quitté le satellite Aprilia à Trackhouse, où il sera remplacé par le champion Moto2 Ai Ogura. Le troisième débutant sera Somkiat Chantra sur une Honda de l’équipe LCR.

Parmi les pilotes qui conservent leur place, on retrouve Pecco Bagnaia chez Ducati, Fabio Quartararo chez Yamaha, Johann Zarco chez LCR et Fabio Di Giannantonio chez VR46, désormais avec une Ducati dernière génération.

Calendrier MotoGP 2025 : trois circuits ajoutés

La saison MotoGP 2025 prévoit 22 courses, comme il y a un an… mais plusieurs courses ont ensuite été annulées – en Argentine, au Kazakhstan et en Inde – et une seule ajoutée, une deuxième épreuve à Misano baptisée GP d’Émilie-Romagne. Le Kazakhstan et l’Inde ne sont pas au programme cette année mais l’Argentine fait son retour, le GP de République tchèque apparaît pour la première fois depuis 2020 et le GP de Hongrie renaît sur un nouveau circuit, Balaton Park.

Le calendrier a également été rééquilibré pour éviter la fin de saison très dense de 2024, qui avait vu un enchaînement de six courses en sept week-ends. La série de trois Grands Prix en autant de dimanches disparaît même totalement. La saison débutera pour la première fois en Thaïlande, avant une tournée américaine comprenant des escales en Argentine et aux États-Unis.

Habitué à l’ouverture de la saison, le GP du Qatar sera la quatrième manche, avant la saison européenne, au cours de laquelle on verra les GP de Grande-Bretagne et d’Aragon basculer en première partie de saison. A l’inverse, le GP de Catalogne et le GP du Portugal auront lieu dans la deuxième partie, la visite à Portimão devenant l’avant-dernière rencontre. Avant cela, la tournée outre-mer sera réduite à quatre courses, la Thaïlande n’en faisant plus partie.

Essais MotoGP 2025 : Buriram remplace Losail, Aragon remplace Mugello

Les essais hivernaux débuteront comme chaque année à Sepang, d’abord par un Shakedown réservé aux débutants, pilotes d’essais et représentants de Yamaha et Honda, les deux marques restant dans la catégorie D des concessions. Quelques jours plus tard, tous les pilotes seront réunis sur le même circuit. Le dernier test de pré-saison est prévu à Buriram en Thaïlande, qui accueillera une grande présentation le 9 février à Bangkok.

Au cours de la saison, on retrouvera les traditionnelles épreuves de Jerez et Misano, au lendemain de la première et de la dernière en Europe de la saison. La troisième épreuve du championnat aura lieu juste après le GP d’Aragon, alors qu’elle avait été organisée après le Mugello l’année dernière.

Règlement 2025 : grande stabilité et gel moteur

Avant la révolution attendue de la réglementation 2027, qui prévoit une nouvelle génération de moteurs à cylindrée réduite, une réduction de l’espace accordé aux éléments aérodynamiques et l’interdiction des variateurs de hauteur, le cadre réglementaire reste très stable pour 2025.

Afin de permettre aux constructeurs de se concentrer sur les nouveautés pour 2027, le MotoGP a même imposé un gel du développement des moteurs. Les blocs qui seront homologués avant le début de la saison ne pourront donc plus évoluer jusqu’à fin 2026, sauf pour les marques en catégorie D de concessions, et avec de rares dérogations liées à la fiabilité pour les autres. constructeurs.

L’application du règlement pourrait évoluer puisqu’après de nombreuses critiques de la part des pilotes, Freddie Spencer abandonne son rôle de président des commissaires sportifs des Grands Prix, pour être remplacé par un autre ancien pilote, Simon Crafar. Andrés Somolinos et Tamara Matko restent les deux autres commissaires désignés par la FIM.