Williams F1 a eu du mal en fin de saison à disposer de suffisamment de pièces, avec de nombreux accidents. Dave Robson, directeur de la performance de l’équipe, admet que les chutes lors de l’avant-dernier triplé des courses n’étaient pas anticipées en termes de stock.
“C’est très difficile” » dit Robson. “Il est clair qu’en abordant deux séries de trois courses, nous aurions idéalement dû nous rendre à la première de ces courses avec tout ce dont nous avions besoin pour couvrir les six courses et laisser l’équipe de course être relativement autonome pendant 7 à 8 semaines et laisser l’usine se concentre sur la fabrication de pièces pour l’année prochaine.
“Il est clair que nous n’avons pas pu le faire et avons donc dû mobiliser l’usine pour fabriquer des pièces de rechange pour couvrir les trois dernières courses, ce qui aura un impact sur le calendrier de production de l’année prochaine.”
“Mais nous serons en mesure de rattraper ce retard, donc je ne pense pas que cela aura un effet durable, mais c’est vraiment délicat, et l’aspect plafond des coûts est un défi – vous laissez une certaine marge en sachant qu’il y aura une certaine attrition. , mais quand c’est beaucoup, il faut clairement réduire ailleurs.
Robson assure qu’il n’y a aucun retard dans le développement des monoplaces 2025 et 2026 pour cette raison. Cela a peut-être été le cas en cours de saison, mais seule la production a été impactée en fin de saison : “Concernant le développement des monoplaces 2025 et 2026, il n’y a pas d’impact, c’est uniquement au niveau de la production.”
“Nous aurions pu commencer à fabriquer certaines pièces un peu plus tôt, qu’il s’agisse de pièces de test R&D pour la voiture de 2026 ou de pièces pour la voiture de course de l’année prochaine.”
“Je ne pense pas que cela aura un impact sur les spécifications de départ de la voiture de l’année prochaine, c’est juste que nous aurions aimé avoir un peu plus d’avance sur la production que nous ne l’avons fait.”
Williams veut éviter les difficultés des courses en début de saison : « Nous ne l’espérons pas, mais c’est possible. Cette année, les changements de procédures et les retards nous ont obligés à travailler jusqu’à la onzième heure pour que nos voitures soient prêtes à - pour les pré-tests. saison.”
« Cela a conduit à une réduction des pièces de rechange et au retrait de Logan du GP d’Australie au profit d’Alex après avoir détruit un châssis lors des essais. Nous devrions éviter cela.
