Le nouveau contrat de Kevin Magnussen avec BMW lui permettra de continuer à travailler en Formule 1 avec Haas.
La petite équipe américaine dirigée par Ayao Komatsu n’a pas renouvelé le contrat de course du pilote de 32 ans pour 2025. Jeudi, BMW a annoncé que le Danois serait pilote d’Endurance l’année prochaine, même si « les détails sur son futur programme de courses seront annoncés ultérieurement ».
Magnussen admet qu’il a également envisagé l’Indycar.
« J’ai parlé à certaines équipes, parce que l’Indycar est tellement cool. Mais devoir déménager ma famille aux États-Unis n’est tout simplement pas pratique », a-t-il déclaré à Abu Dhabi.
Son nouvel accord avec BMW lui permet d’être flexible, de participer à certaines courses mais pas à toutes – tout en restant impliqué dans la Formule 1.
“Nous avons décidé de ne pas prolonger son contrat de pilote automobile” Le patron de Haas, Komatsu, a expliqué : “mais il nous a quand même apporté une contribution significative.”
« Dans ses bons jours, il est très, très stable, très rapide et clairement talentueux. Nous continuerons donc à lui faire jouer un rôle l’année prochaine, mais il n’est pas encore clairement défini.
« Il a assuré avec le contrat BMW qu’il pouvait toujours travailler pour nous. Nous cherchons des moyens d’utiliser l’expérience de Kevin.
« C’est une bonne chose que nous puissions parler ouvertement de ce genre de choses. Kevin a mis sur la table ce qu’il cherchait et nous avons fait de même. Je ne peux pas dire concrètement ce qu’il fera, mais en gros, nous sommes d’accord.»
“Nous avons donc discuté et convenu avant qu’il ne signe le contrat avec BMW.”
Magnussen a précisé qu’il ne serait pas pilote de réserve à - plein.
« Je suis toujours en pourparlers avec Ayao pour faire quelque chose avec l’équipe l’année prochaine. Mais je n’irai pas à beaucoup de courses, voire pas du tout. Je serai occupé avec BMW et d’autres choses.
«J’en ai parlé à Ayao et nous avons convenu qu’il pouvait toujours m’appeler. Il a mon numéro. Mais je ne veux pas être un remplaçant en attendant que quelqu’un se casse la jambe à chaque course.
«Je ne veux pas faire ça et je n’ai pas à le faire. J’ai hâte de courir, j’ai toujours eu une passion pour d’autres types de sport automobile et mon contrat avec BMW me donne l’opportunité « d’essayer de gagner certaines des courses classiques de longue distance ».
Il dit qu’il n’est pas bouleversé par le fait que sa carrière en F1 semble terminée.
“Bien sûr, la Formule 1 était mon rêve principal, ma principale ambition – j’y suis arrivé, je suis ici depuis 10 ans et c’est maintenant le bon moment pour partir. Je suis encore jeune, 32 ans, il est encore - d’aller gagner d’autres courses.
Comme beaucoup de pilotes de F1 expérimentés, il admet avoir eu du mal avec la nouvelle génération de voitures de F1 « à effet de sol » 2022.
« En 2022, je ne l’ai pas vraiment remarqué car j’avais l’air bien par rapport à mon coéquipier (Mick Schumacher). Mais Nico (Hulkenberg) m’a ouvert les yeux. Il m’a montré ce qu’« il était possible de faire avec ces voitures ».
