Une deuxième écurie de Formule 1 est entrée dans la course pour s’attacher les services de Guanyu Zhou en 2025.
Le Chinois, qui, comme Valtteri Bottas, disputera son dernier Grand Prix pour Sauber à Abu Dhabi, a révélé au Qatar que Ferrari était “très intéressé” par son engagement en tant que pilote de réserve pour la saison prochaine.
Cependant, il a également laissé entendre que d’autres équipes étaient intéressées. Et le plus grand d’entre eux est Red Bull.
Red Bull est particulièrement intéressé par le soutien commercial chinois, estimé à plusieurs dizaines de millions par an, que Zhou peut apporter.
L’argent de Zhou aiderait alors à financer un nouveau programme d’essais « TPC » pour Red Bull – TPC signifiant « Testing of Previous Cars ». Le règlement autorise les équipes de F1 à effectuer des essais sur piste, mais seulement si les voitures ont au moins deux ans.
Red Bull souhaite préparer une Red Bull Racing avec un cahier des charges 2023. L’équipe a jusqu’à présent renoncé à organiser un programme TPC “parce que Honda facture un montant considérable pour l’utilisation de ses moteurs.”
Mais la compétition a montré que cette préparation des pilotes juniors est devenue indispensable.
Afin de financer les tests, Red Bull est en pourparlers avec Guanyu Zhou, qui rêve de revenir dans le train de Formule 1 en 2026. Le pilote chinois peut rester en forme grâce aux tests TPC et serait également nommé pilote de réserve officiel des deux équipes. , Red Bull Racing et Racing Bulls, ce qui simplifierait aussi les choses.
Red Bull utiliserait également le nouveau programme TPC pour diriger son junior Arvid Lindblad, un jeune de 17 ans qui passera de la Formule 3 à la Formule 2 l’année prochaine.
