McLaren F1 a deux batailles en jeu, le titre des pilotes et celui des constructeurs.
Si l’équipe ne contrôle pas totalement son destin concernant le premier, Max Verstappen possédant toujours une belle avance sur Lando Norris, ce n’est pas le cas pour le 2ème. Et son adversaire direct a drastiquement changé en l’espace de quelques courses.
En effet, Ferrari a maximisé ses points et ses opportunités avec deux victoires consécutives lui permettant de dépasser Red Bull Racing et de revenir à seulement 29 points de McLaren F1.
Andrea Stella, la directrice de l’équipe Woking, le reconnaît : “il n’y a plus de marge, plus d’erreur possible”.
« 29 points avec quatre courses à jouer contre Ferrari et Red Bull, ce n’est rien. Tout d’abord, nous parlons de Ferrari et de Red Bull, l’équipe championne du monde Red Bull. Ferrari, une équipe qui concourt pour le championnat du monde depuis de nombreuses années, surtout récemment, possède une voiture très rapide. En Formule 1, on ne compte pas vraiment sur ce genre de marge. Ce que vous pouvez faire, c’est rester concentré sur vous-même, performer au mieux de votre potentiel, faire les week-ends, puis il faudra vraiment regarder le classement après la course d’Abu Dhabi. Cela ne sera pas décidé. Avant.”
Dans cette lutte pour le championnat, à quel point est-ce devenu plus compliqué maintenant que Ferrari a intensifié ses efforts ? Parce que Verstappen est évidemment clairement concentré sur Norris et ne se soucie pas particulièrement de savoir s’il aide Ferrari dans le processus.
« La difficulté pour Ferrari de faire partie de cette quête de championnat est désormais plus concrète en raison des chiffres. Mais pour nous personnellement chez McLaren, nous avons toujours parlé en interne du problème potentiel de Ferrari en termes de candidats au championnat car il était très clair que, surtout à Monza et après, ils avaient une voiture très rapide.
« Ils ont amélioré leur vitesse de pointe. Ils ont amélioré leur appui. Et sur certains événements, ils n’ont pas maximisé les enjeux pour eux. Par exemple, si l’on regarde Bakou, je pense qu’ils avaient le rythme pour gagner la course. Et à Singapour, c’est devenu plus évident, mais pour nous, ça a toujours été le cas. Nous savions que Ferrari était en quête du titre.
« Ensuite, évidemment, lors des deux dernières épreuves, si nous regardons la course de Lando, nous avons perdu des points à cause des interactions avec Max. C’est la course. Nous devons tenir compte de ces éléments. La meilleure chose à faire est d’être le plus rapide possible et de rester en dehors de la zone de tir. C’est une blague.
« Red Bull sera toujours là, Max en tout cas. C’est une perspective très optimiste mais je pense que nous sommes rassurés par la façon dont ce genre de situations tendues a été géré au Mexique. Cela nous rassure pour la suite et, au final, c’est la course, c’est la F1. Nous devons l’accepter et faire de notre mieux.
Il y a quelques semaines, on parlait beaucoup des consignes d’équipe chez McLaren. Quelle est la situation maintenant, sachant qu’il ne reste plus que quatre courses ? Lando est-il préféré à Oscar ?
« Sur ce sujet, la situation n’a pas beaucoup changé par rapport à certains commentaires que nous avons faits. Je pense que nous étions déjà clairs avant Bakou. Nous courons après les deux championnats. Lando est le pilote qui concourt pour le championnat des pilotes, il est donc naturel que nous le soutenions.
“Nous avons toujours dit que nous le ferions dans l’esprit de nos principes, qui sont basés sur l’intégrité, l’esprit sportif et l’équité envers les deux pilotes, et c’est ce que nous essayons de faire. Vous avez pu constater qu’à Austin et au Mexique, par exemple, Lando avait mis à niveau des pièces qui n’étaient pas disponibles pour les deux voitures, nous les avons donc données à Lando et c’est une façon de créer un soutien pour le conducteur qui l’est. se battre pour le championnat.
“En même temps, dans le cadre de notre approche, nous continuons à avoir des conversations presque quotidiennes avec les deux pilotes, car nous voulons nous assurer que si certaines actions sont nécessaires au cours d’une séance, cela soit convenu par les deux pilotes. deux parties, car nous regardons la saison, mais nous regardons aussi l’avenir.
Il y a beaucoup de similitudes entre le championnat de cette année et 2021 en termes de lutte serrée pour le titre. Polémiques techniques entre les équipes, guerre psychologique et deux pilotes qui s’affrontent sur et hors piste, batailles roue contre roue.
“Eh bien, je ressens un peu de fierté du fait que maintenant c’est McLaren qui fait partie de cette bataille.”
« 2021, vous savez, fait partie de l’histoire de la Formule 1. Elle sera là pendant très, très longtemps pour diverses raisons. Mais comme je l’ai dit, tout d’abord, permettez-moi d’exprimer un peu de fierté d’être ici maintenant avec McLaren. Il y a toujours beaucoup à apprendre du passé et en fait, une chose que nous disons en interne est que nous essayons d’apprendre des situations sans être le protagonistes de ces situations.
“Nous examinons donc définitivement comment s’est déroulée cette saison, nous avons même examiné si nous voulions parler de certains sujets brûlants, comment cela a été géré entre Max et Lewis, nous avons examiné le suivi mutuel.
“Pour les controverses techniques entre équipes, c’est une pratique normale, mais il faut certainement accorder une attention particulière à l’analyse de ce que font les concurrents d’un point de vue technique, d’un point de vue sportif. “
“Donc, oui, 2021 est une saison référence, comme beaucoup d’autres, et nous essayons d’apprendre le plus possible.”
