Le Grand Prix d’Italie n’a pas été de tout repos pour Red Bull le mois dernier. L’équipe autrichienne avait abordé la course avec optimisme, pensant ses problèmes de vibreurs plus ou moins résolus. C’est pourtant avec une sixième place pour Max Verstappen et une huitième position pour Sergio Pérez que le taureau rouge a terminé l’épreuve de Monza.
Suite à ce Grand Prix, le pilote néerlandais a déclaré que Red Bull avait transformé son “monstre dominant la monoplace», considérant également les deux titres mondiaux menacés. Pour le moment, McLaren a en effet progressé au classement des constructeurs et semble bien partie pour s’imposer. Du côté des pilotes, Verstappen conserve une certaine avance de 52 points sur Lando Norris à six manches de la fin de saison.
Malgré l’inquiétude affichée par Red Bull après Monza, les deux derniers Grands Prix ne se sont pas si mal passés pour l’écurie autrichienne. A Bakou, bien qu’un peu derrière Ferrari et McLaren, Verstappen a pu prendre une cinquième place tandis que Pérez n’a pas pu terminer la course à cause de sa collision avec Carlos Sainz.
Alors que Singapour devait être le pire meeting pour l’équipe basée à Milton Keynes, en raison de sa piste peu adaptée à la RB20, Verstappen s’est classé deuxième en affichant un très bon rythme, toutefois loin de celui de Norris.
Christian Horner, le directeur de l’équipe, a expliqué que les déboires de Red Bull à Monza ont en fait permis de découvrir les causes des difficultés de la voiture : « Nous étions déjà conscients des problèmes, mais je pense que Monza a vraiment révélé une partie de l’origine de ces problèmes et nous a permis de mieux les identifier. Je considère donc Monza comme le point le plus bas et nous commençons à rebondir à partir de là. »a-t-il déclaré à Singapour.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Photo de : Andy Hone / Images de sport automobile
Bien que ces résultats limitent quelque peu les dégâts, ils démontrent certains progrès réalisés par l’équipe. Red Bull semble donc disposer d’une nouvelle base de travail, tandis que les équipes de F1 entament leur dernière ligne de développement avant la fin de la saison.
« Il est évident que l’écart avec Lando était important dans la première partie de course [à Singapour] et nous avons maintenant un mois pour travailler dur et essayer d’améliorer les performances de la voiture à Austin.ajouta Horner. “Quand on considère où nous étions [à Monza]Je pense que nous avons fait de réels progrès. Nous avons un fil de développement et nous avons résolu certains problèmes avec la voiture. Je pense que nous commençons à les résoudre.
“Nous étions meilleurs à Bakou, nous étions meilleurs [à Singapour]. Il y aura donc beaucoup de nuits blanches à Milton Keynes. La McLaren est la voiture de référence pour le moment et nous avons un peu de rattrapage à rattraper, mais nous avons les gens et les capacités pour le faire. »
Tout le monde est très motivé dans l’équipe et nous nous battons toujours pour les deux championnats.
Ainsi, des développements sont prévus à Austin pour Red Bull. Horner a déclaré que les données recueillies ces dernières semaines seront cruciales, même si elles ne s’appliqueront pas pleinement aux prochains circuits au Texas, au Mexique et au Brésil, qui sont très différents de ceux rencontrés récemment.
“[L’évolution d’Austin] n’est probablement pas encore finalisé, [et] “Il y a beaucoup d’informations provenant de ces événements qui influenceront ce qui arrivera à la voiture à Austin.”a reconnu le réalisateur britannique. « Nous avons obtenu beaucoup d’informations utiles lors des deux dernières courses, mais ce sont des endroits très, très différents. [comparés aux] courbes d’Austin et du Mexique. Le Brésil est encore différent, donc ce sera intéressant. Tout le monde est très motivé dans l’équipe et nous nous battons toujours pour les deux championnats.
Avec Filip Cleeren et Ronald Vording
