Le nouveau Volkswagen T-Roc sera dévoilé plus tard cette année et sera particulièrement important pour Volkswagen, qui a connu une année 2024 difficile. Voici les premières images, en fuite et très tôt.
Le Salon automobile de Munich, qui se tiendra en septembre prochain, semble déjà être le moment idéal pour Volkswagen de dévoiler au public son nouveau T-Roc. Mais la marque pourrait sortir une communication officielle bien avant, puisque l’engin est déjà prêt et même intégré à l’infodivertissement embarqué. Ce qui permet, pour la deuxième fois après la Golf GTI, de repérer des photos très précoces de la deuxième génération du T-Roc. Un modèle qui, au départ, laissait perplexe : le Tiguan remplissait déjà à l’origine le rôle de SUV du segment C chez Volkswagen. Mais le Tiguan s’est embourgeoisé et a grandi, laissant plus de place au T-Roc, qui deviendra un temps l’automobile la plus vendue de la marque en Europedevant la Golf, dont la neuvième génération devra attendre 2028. On verra dans quelques jours si l’exploit a été reproduit en 2024, mais une chose est sûre, le nouveau modèle arrive alors que l’actuel est encore dans une bonne dynamique. .
Un look plus affirmé et moins « rond »
La calandre est béante, les feux se sont affinés et la face est devenue plus musclée sur le nouveau T-Roc, qui reprend la plateforme MQB dans une nouvelle évolution. Ce qui indique évidemment qu’aucune version électrique n’est au programme, Volkswagen étant pour l’instant coincé par les choix faits ces dernières années avec une plateforme MEB qui propose des proportions bien trop éloignées des modèles plus « classiques », comme la Golf ou ce T. -Roc. Lequel est d’ailleurs très proche du Tiguan d’un coup de crayon. Le T-Roc conserve cependant sa poupe plus plongeante, qui arbore cette fois une large bande lumineuse centrale. Là encore, une évolution de style que l’on observe de plus en plus chez les designers ces derniers mois et qui se diffuse au sein du groupe Volkswagen.
Reste désormais à connaître les motorisations de ce T-Roc, qui sera logiquement vendu en micro-hybridation essence et très probablement en diesel. Mais la grande question est de savoir si le SUV star de la marque (deuxième vendeur mondial derrière le Tiguan) pourra enfin bénéficier d’un groupe hybride rechargeable, au même titre que la Golf. Cela lui permettrait d’être encore plus performant auprès des professionnels et en B2B.
