Depuis des décennies, les constructeurs automobiles européens proposent aux acheteurs américains une « option » consistant à récupérer leur véhicule sur le Vieux Continent, à l’utiliser pour faire un peu de tourisme, puis à le faire livrer à leur domicile. une fois les vacances terminées.
La livraison à l’usine est encore courante pour les marques de prestige, de Rolls à Ferrari, en passant par Porsche ou Pagani, mais la plupart des constructeurs « généralistes » ont mis fin à ce type de programme.
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Jusqu’à la retraite
Cela nous amène à l’histoire de Charlene Johnson. En 1987, cet enseignant du Montana s’est vu proposer un poste temporaire aux Pays-Bas. Elle accepte puis profite du service de livraison outre-mer pour acheter une VW Golf Cabrio. Mais le séjour temporaire deviendra pratiquement permanent. Charlène a trouvé l’amour, s’est mariée aux Pays-Bas, a fondé une famille… Et toutes ces années, la Golf était là, l’accompagnant à chaque étape de sa vie. Puis trente-sept ans plus tard, au moment de prendre sa retraite, Charlene décide de rentrer chez elle, aux États-Unis.
Elle possède encore tous les documents de l’époque pour le rapatriement de la voiture, mais Volkswagen of America ne propose visiblement plus ce service depuis longtemps. Contactée par Charlène, la filiale américaine est néanmoins conquise par l’histoire, et accepte de s’occuper du transport de la bonne vieille Golf Cabrio. Après l’Europe, ce sont les routes du Montana que Charlène et sa voiture parcourent désormais ensemble.
