L’actualité de la voiture électrique
La transition électrique de Mercedes-Benz prend un tournant décisif avec l’arrivée prochaine du nouveau CLA. Cette berline compacte n’est pas seulement la successeure des modèles EQ, elle incarne une révolution technologique directement héritée du prototype EQXX, véritable laboratoire d’innovation pour la marque à l’étoile.
L’héritage technique du prototype EQXX
Le concept EQXX a marqué les esprits avec une autonomie record de 1200 kilomètres sur une seule charge, y compris 1000 kilomètres dans les conditions extrêmes du désert saoudien. Cette prouesse repose sur l’efficacité énergétique exceptionnelle de 13,7 kWh/100 kmpresque le double des meilleures voitures électriques actuelles.
Timo Stegmaier, responsable du développement des groupes motopropulseurs compacts chez Mercedes, révèle que le nouveau CLA bénéficie directement de ces avancées. Le système « one box » intègre la batterie, la gestion thermique et l’électronique de puissance dans une seule unité, optimisant ainsi l’espace et simplifiant la production.
Efficacité énergétique sans compromis
Le nouveau CLA électrique dispose d’une batterie NCM de 85 kWh avec densité énergétique 20% plus élevé aux cellules précédentes. Le système propulsif adopte une architecture innovante :
- Moteur avant à excitation permanente avec système de découplage
- Moteur arrière couplé à une boîte de vitesses à deux vitesses pour maximiser l’efficacité
- Capacité de récupération d’énergie atteignant 200 kW au freinage
Ces innovations permettent d’atteindre une consommation record de 19,2 kWh/100 km et un rendement global de 93%dépassant même le Lucid Air Pure.
Chargement ultra-rapide et fonctionnalités avancées
L’architecture 800V permet des performances de charge impressionnantes : 300 kilomètres d’autonomie en 10 minutes sur une borne DC de 320 kW. Le CLA adopte la prise NACS de type Tesla pour la recharge rapide, complétée par un connecteur J1772 pour la recharge lente.
Mercedes intègre également la recharge bidirectionnelle, permettant d’utiliser la batterie comme source d’énergie mobile. Le nouveau système d’exploitation MB.OS optimise la gestion globale, notamment le contrôle moteur en conditions difficiles grâce aux enseignements tirés de l’EQXX.
Une double stratégie avec version hybride
La plateforme MMA accueillera également une version hybride 48 V du CLA, offrant aux clients le choix du moteur. Les différences esthétiques entre les versions seront minimes, principalement au niveau de la calandre, préservant le design aérodynamique hérité de l’EQXX tout en privilégiant la praticité au quotidien.
Cette approche pragmatique reflète la vision de Mercedes-Benz : proposer des solutions électrifiées performantes qui répondent aux besoins variés des clients, sans sacrifier l’efficacité énergétique ni le raffinement caractéristique de la marque.
Écrit par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d’achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et suis un fervent partisan de l’adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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