La division sport M de BMW souhaite reproduire une des solutions techniques de Hyundai. Le simulateur de changement de vitesse pour la Ioniq 5 N électrique intéresse la firme munichoise.
À l’heure où toutes les marques s’électrifient, BMW travaille sur ses futures voitures de sport. La division M de la firme munichoise souhaite conserver une apparence sportive traditionnelle.
Les ingénieurs s’inspirent évidemment des voitures électriques de référence. Mais pour créer la voiture électrique sportive du futur, BMW M veut également s’inspirer de modèles excentriques.
Frank van Meel, le PDG de BMW M, a révélé qu’il suivait de près les créations de Hyundai. Et pour cause : l’Ioniq 5 N, avec ses bruits de moteur et ses changements de vitesses simulés, l’intéresse.
« J’aime leur façon de penser, c’est aussi notre façon de penser »dit van Meel. « Il faut avoir des retours. Sur la piste, vous n’avez pas le temps de regarder votre compteur de vitesse ou votre compte-tours.
« Dans une course, si vous prenez le temps de regarder votre écran, deux voitures vous dépasseront. Il faut donc avoir un moyen de savoir dans quelle relation on se trouve, un moyen de « sentir » le régime. »
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« Dans une voiture électrique, avec un seul rapport, sans son ni émotion, on ne sait pas si on roule à 125, 150 ou autre. Nous devons trouver une solution à ce problème. Il faut trouver une connexion avec le cerveau du conducteur, sans l’obliger à regarder son compteur.»
“Je pense donc que ce que Hyundai a fait avec l’émulation de vitesse et le son, et c’est en fait ce sur quoi nous travaillons déjà, est la voie à suivre. Nous avons besoin de quelque chose comme ça dans nos voitures hautes performances.
« Une nouvelle dimension des voitures de sport »
L’idée d’avoir un son semblable à celui d’un moteur de voiture thermique séduit l’Allemand et ses ingénieurs. En revanche, il ne pense pas qu’il faille créer des bruits forts qui sont loin de cela.
« Nous ne ferions pas le bruit d’une fausse supercar ou d’un faux vaisseau spatial. Je ne pense pas que le son « WRC » de Hyundai ressemble à une vraie voiture WRC. Mais j’aime leur façon de penser.
En effet, la Ioniq 5 N propose une sonorité qui n’est pas sans rappeler celle de la Hyundai i20 WRC. BMW souhaite proposer une sonorité moteur caractéristique, mais aussi de faux changements de vitesses.
Van Meel révèle que ce travail est déjà en cours dans les ateliers BMW M : « Nous travaillons sur ce sujet depuis plusieurs années maintenant. Je pense que nous avons des approches très intéressantes pour résoudre ce problème. »
Dirk Häcker, directeur du développement de BMW M, voit là une opportunité d’innover. Selon lui, le véhicule doit rester simple à utiliser et assez traditionnel dans son esprit.
“Je pense qu’il est très important de créer une nouvelle dimension de voiture de sport authentique, avec le conducteur au centre, et de ne pas faire une ‘PlayStation'”a-t-il déclaré. « Je pense qu’il faut faire attention à ne pas ajouter trop de fonctionnalités. Il faut avoir une seule mission avec nos voitures, sans trop se disperser. »
