Changement de génération oblige, les youngtimers, voire les newtimers (les voitures de 2000 en gros) ont la cote. On en retrouve de plus en plus aux enchères, et Aguttes ne déroge pas à la règle. Dimanche 23 juin, à 15 heures, elle en présente plusieurs, dont certaines ont particulièrement retenu notre attention. Pour nous en parler, nous avons posé des questions à Gautier Rossignol qui dirige le département Collector Automobiles chez Aguttes.
Il apprécie beaucoup l’étonnante Aston Martin Lagonda, au design époustouflant signé William Towns. Elle dispose également d’un tableau de bord numérique, qu’elle fut l’une des toutes premières à afficher lors de sa sortie en 1975 ! Celui-ci est estimé entre 30 000 et 40 000 €, ce qui est intéressant car il s’agit d’un des derniers exemplaires fabriqués avant le restylage raté de 1988, donc fiabilisé, même si celui-ci nécessite une révision.
Autre voiture particulièrement originale, qu’on ne peut qualifier de youngtimer puisqu’elle date de 1968 : une Rolls-Royce Silver Shadow. Là, certains diront qu’il n’y a rien de bien particulier dans cette grosse voiture anglaise, d’autant qu’il s’agit de la Rolls la plus produite. Oui, mais cet exemplaire a été carrossé sur mesure à la demande de Pierre Scapula, architecte-décorateur, par le célèbre spécialiste italien Michelotti. Une Rolls unique estimée à 25 000 € ?
C’est exceptionnel, mais il faut quand même garder à l’esprit que cela nécessite des travaux suite à une longue période d’inutilisation. “C’est très sain”, explique Gautier Rossignol, qui a un coup de coeur particulièrement pour cette Rolls. « C’est une voiture importante, la seule Rolls-Royce au monde carrossée par Michelotti. La carrosserie ne demande pas beaucoup de travaux, le point le plus important à régler étant l’hydraulique. »
Dans un genre plus sportif (oui, oui), on retrouve une Ferrari 308 GTSI de 1982. Ce n’est pas la variante la plus populaire de la berline Maranello, en raison de sa puissance trop faible (214 ch), mais voilà, grâce à son injection, elle bénéficie d’un fonctionnement plus constant que les variantes à carburateur. De plus, il suffirait de l’équiper d’injecteurs plus gros (par hasard, ceux d’une BMW 528i E12) pour augmenter sa puissance (mais chut !) et booster ses performances. Sachant qu’elle reste bien moins chère que les autres 308, cela en fait un plan intéressant.
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Cela augmente sa rareté avec sa couleur jaune et surtout son kit Kamei modifiant la face avant. D’origine américaine mais en France depuis 1989, elle affiche environ 85 000 km mais nécessite une révision. Il est vendu sans réserve, avec une estimation basse de 55 000 €. Si vous souhaitez plus de classicisme, une autre 308 GTSI est disponible, marron (une couleur qui lui va à merveille), mais avec un prix de réserve et une estimation basse de 60 000 €. « On va enfin pouvoir racheter ces voitures, dont les prix avaient explosé », se réjouit Gautier Rossignol.
Plus récente (1993), la Peugeot 306 Cabriolet est également unique en son genre puisqu’il s’agit d’un prototype issu du département Couleurs & Matières du centre de design Lion. Il a déjà été présenté aux enchères et racheté par le batteur du groupe Trust. Avec seulement 900 km d’origine, elle nécessite quelques petits soins esthétiques (capote notamment) mais avec une estimation basse de 18 000 €, elle offre la possibilité de s’offrir un modèle d’exception à un prix raisonnable. Rassurez-vous, « il est immatriculé et on peut repartir avec par la route », explique Gautier Rossignol.
Autre cabriolet original pour rouler cheveux au vent cet été : la Triumph TR8. L’exemplaire proposé ici est très rare en France puisqu’il n’y a jamais été commercialisé. En effet, il s’agit d’un TR7 équipé du V8 Rover de 3,5 litres, ici couplé à une boîte manuelle 5 vitesses. Bel ensemble, efficace et musical ! Ce 2e La main d’origine américaine (mais en France depuis 2005) est présentée comme étant en bon état, accompagnée des factures d’entretien, mais nécessite une révision. Attention, son prix est dangereusement attractif : estimation basse à 6 000 €, et sans réserve !
Votre serviteur est attiré par les bizarreries, mais il n’oublie pas les modèles les plus courants, et s’est particulièrement intéressé à une très belle Renault 16 TS de 1973. La TS est la plus vive des R16, plus encore que la TX grâce à son court boîte de vitesses, et elle atteint 165 km/h. C’est plus que suffisant pour l’instant ! Celle-ci est exceptionnelle car il s’agit d’une voiture d’occasion avec un total de seulement 60 000 km. Elle bénéficie également d’un très bel intérieur cuir. Estimé entre 6 000 et 10 000 €, il vaut le détour car son prix est en constante augmentation.
Toujours chez Renault, on retrouve un intéressant Espace IV V6 Initiale de 2004, certainement la version la plus désirable avec son 3,5 litres Nissan. Totalisant 145 000 km, ce qui est raisonnable, cet exemplaire est accompagné d’une montagne de factures et est estimé entre 2 000 et 4 000 €. Sans réservation !
Si vous souhaitez une voiture neuve plus sportive, vous pouvez vous rabattre sur l’Audi S3 de 1999, affichant 156 000 km d’usine et sortant tout juste de service (vidangée Haldex). En très bon état apparent, avec tout son historique, et sans préparation sauvage (rare sur ce modèle), cette puissante compacte (210 ch) est entièrement de collection. Estimations : entre 13 000 € et 18 000 €.
Dans la même zone de prix (estimations entre 12 000 € et 18 000 €), on croise une Mercedes SLK 230 de 2000. Cela paraît un peu élevé, oui, mais voilà : cet exemplaire n’a au total que 2 150 km d’origine ! Autrement dit, il est dans un état proche du neuf. Il faudra quand même changer les pneus, qui sont vintage. A ceux qui s’inquiètent de son bon fonctionnement, Gautier Rossignol assure « que ça marche à merveille, c’est neuf ! « . D’ailleurs, au moment de notre conversation, un acheteur potentiel est venu se renseigner à ce sujet.
Enfin, et toujours à des estimations similaires (15 000 – 20 000 €), une Peugeot 205 GTI 1.9 émerge, séduisante au vu de ces montants. « C’est un Le Mans suédois, donc avec un moteur de 122 ch, ce qui est moins demandé », précise Gautier Rossignol. Elle est cependant dans un bel état d’origine et affiche un kilométrage plutôt raisonnable, environ 168 000 km, certifié par un Carfax. Déjà immatriculée en France, elle a simplement besoin d’une petite révision.
Ce ne sont pas les seules voitures intéressantes de cette vente, les plus chanceux d’entre nous pourront faire les yeux doux à Chimène devant la spectaculaire Lamborghini Countach LP500S de 1984 toute blanche et régulièrement utilisée (un point important). Il est estimé entre 450 000 et 550 000 €. A noter également le rare AMC AMX V8, le puissant Ford Mustang Cabriolet V8, la populaire Citroën 2CV, la superbe Citroën SM, l’emblématique Mercedes SL R107, la jolie Fiat 1500 Cabriolet, la robuste Triumph TR4, et même la Jaguar MK 2.
Au total, 70 voitures sont proposées chez Aguttes à Paris, porte de Champerret, dès 15 heures ce dimanche. Comme il s’agit d’une vente aux enchères, c’est presque une évidence pour les acheteurs. Il faut donc aller examiner les voitures avant de se lancer dans le jeu des enchères, se fixer un budget à ne pas dépasser (oui, on s’emporte facilement) et savoir qu’une fois le marteau tombé, des frais de port vente s’appliquent.
