Depuis la révélation du prototype BMW i Vision Dee au CES de Las Vegas en janvier 2023, la marque à l’hélice a peaufiné sa berline dite Neue Klasse. Cette dernière donnera naissance, d’ici 2026, à une berline 100 % électrique qui s’appellera BMW i3 et qui n’aura évidemment rien à voir avec la première i3 vendue de 2013 à 2022.
Priorité au BMW iX3
La dernière apparition officielle du concept-car date du Mondial de l’Automobile de Paris, mi-octobre dernier, où il a fait son premier bain de foule en France aux côtés du prototype Neue Klasse X. Depuis, nos chasseurs de scoops ont découvert la version de série, certainement encore très lourdement camouflée, lors de phases de tests en Allemagne. C’est la toute première fois que le véhicule est coincé sur la route. BMW utilisera sa nouvelle plateforme dédiée à ses véhicules électriques sur la prochaine version de son iX3 l’année prochaine qui résultera de la Neue Klasse X évoquée plus haut.
Ensuite, la BMW i3 emboîtera le pas. Selon nos informations, cette rivale de la Tesla Model 3, ainsi que des futures Audi A4 e-tron et Mercedes Classe C électriques seront produites dans l’usine historique BMW de Munich. Un site industriel qui assemblera uniquement des modèles qui seront commercialisés en Europe. Car la firme bavaroise a également décidé de produire son modèle au plus près des marchés ciblés, c’est-à-dire dans ses usines chinoises et mexicaines pour cibler respectivement l’Empire du Milieu et l’Amérique du Nord.
Une BMW i3 déjà en panne ?
C’est suite à un petit contretemps des développeurs, qui ont dû procéder à une intervention électrique sous le capot, que nos paparazzi ont pu capturer en personne ce véhicule de pré-série. En plus, le capot ouvert de la BMW i3 permet d’observer sa découpe de carrosserie dite, c’est-à-dire positionnée sur le dessus des ailes avant et l’utilisation d’un « nez souple » le séparant de la calandre.
Autant d’éléments contraints par les normes de sécurité qui ne sont pas présents sur le concept car. Autre différence déjà notable, la signature lumineuse de la BMW i3 de série qui sera clairement dans un esprit plus classique que celle du prototype. Oubliez les doubles barres diagonales, place aux LED par paire.
Une puissance minimale de 300 ch et une iM3 surpuissante en 2027
Les côtés traités sobrement ne varieront pas du concept, seules des poignées de porte affleurantes sont apparues. Enfin, à l’arrière, des éléments d’éclairage circulaires cachent encore la texture et le graphisme des lumières finales. La gamme de la future BMW i3 devrait débuter avec une proposition forte de 300 ch en version de base et dotée de la technologie 800 Volts. Tandis que la version la plus turbulente, baptisée iM3, sera l’alter ego plug-in du M3. Ce dernier arrivera en 2027.
Publié le 12/11/2024 à 16h47
