Qui est le nouveau pilote de F1 des Racing Bulls, Isack Hadjar ?

Ayant été signé par Racing Bulls pour la saison 2025 de Formule 1, Isack Hadjar avait été très impliqué dans la conversation alors que les spéculations autour de l’avenir de Sergio Perez chez Red Bull montaient. Liam Lawson étant toujours considéré comme le candidat le plus susceptible de remplacer le Mexicain après avoir rejoint le RB de Daniel Ricciardo au milieu de 2024, l’opportunité de sang neuf s’est présentée.

Dans une tournure que peu auraient pu imaginer avant la campagne, Hadjar s’est retrouvé à se battre principalement avec le pilote Williams Franco Colapinto pour l’opportunité RB, après que l’Argentin ait remplacé Logan Sargeant avant le Grand Prix d’Italie et ait réalisé une série de des performances impressionnantes.

Incapable d’influencer les résultats de Colapinto depuis le paddock F2, Hadjar a reçu une motivation supplémentaire pour décrocher le titre dans la série d’alimentation directe en F1, mais il a raté cette distinction au profit du nouveau pilote Sauber Gabriel Bortoleto après une lutte qui a duré toute la saison.

Mais avec Campos, Hadjar a réussi à remporter plus de victoires que tout autre pilote de la campagne F2, ses quatre victoires étant survenues dans les courses les plus longues. Sans une quasi-voiture de sécurité au pire moment possible à Monaco, il aurait ajouté un cinquième succès à son palmarès.

Hadjar courra aux côtés de Yuki Tsunoda chez Racing Bulls en 2025, il dispose donc d’une main expérimentée pour apprendre à la fois en termes de compréhension de l’équipe et de maîtrise de la F1 dans son ensemble.

Qui est Isack Hadjar ?

Hadjar est un chauffeur franco-algérien de 20 ans originaire de Paris. Il devient également l’un des rares pilotes de F1 modernes à atteindre le plus haut niveau sans remporter un seul titre de champion – une statistique qui ne rend pas service à son talent évident au volant.

Lorsqu’il a concouru en karting entre 2014 et 2018, la période la plus réussie de Hadjar a eu lieu en 2016 lorsqu’il a terminé deuxième dans la classe cadets de la Coupe de France et du Challenge Rotax Max France.

Faisant son entrée dans l’automobile fin 2018, Hadjar a couru pour la première fois dans le Championnat d’hiver Ginetta Junior avec Elite Motorsport, mais n’a pas réussi à marquer de point. Les monoplaces ont suivi en 2019 lors de son entrée dans le Championnat de France de F4, avec sa première victoire lors de sa septième course seulement – ​​la première de trois sorties à Spa-Francorchamps. Il ajouterait deux autres podiums à son palmarès en route vers la septième place du classement général.

Après une entrée dans le championnat F4 des Émirats arabes unis pendant les mois d’hiver, Hadjar est retourné dans son pays d’origine où il accumulera cette fois trois victoires et 11 podiums, et terminera l’année en troisième position.

2021 a vu la progression vers la compétition continentale sous la forme de Formule Régionale Européenne avec R-ace GP, donnant lieu à des victoires à Monaco et Monza. Dans ce domaine, il noue des rivalités avec Paul Aron, Zane Maloney et Colapinto – pilotes avec lesquels il continuera à gravir les échelons. Bortoleto a également fait ses débuts en FRECA cette année-là, mais a terminé 15e tandis que Hadjar était cinquième, marquant 122 points de plus que le futur champion de F2.

Hadjar a rejoint le paddock de support de la F1 en 2022, enregistrant trois victoires et terminant quatrième au classement général lors de sa seule saison de F3. C’est la même année qu’il rejoint le programme junior Red Bull.

Concluant son parcours junior avec deux années de compétition en F2, Hadjar a d’abord couru avec Hitech avant de changer de garage pour Campos pour 2024. Ses quatre victoires en course ont eu lieu au cours de la dernière saison après une première année qui n’a comporté qu’une seule apparition sur le podium.

En 2024, Hadjar a été promu pilote de réserve chez Red Bull et RB. En 2023 et 2024, il a fait quatre apparitions en FP1 pour AlphaTauri/RB et Red Bull.

Hadjar en a « montré assez » pour la F1

Hadjar a terminé sa dernière sortie en FP1 pour Red Bull avant le Grand Prix d’Abou Dhabi, le même week-end où la F2 organisait son épreuve décisive pour le championnat.

Alors que sa campagne en F2 s’est terminée sur une note amère puisqu’il a calé sur la ligne d’arrivée dans la course principale, le nouveau pilote des Racing Bulls estime qu’il n’a plus rien à prouver dans la catégorie junior.

“Pour être honnête, je pense que j’en ai assez montré en F2 maintenant”, a-t-il déclaré à Abu Dhabi. « Ce qui arrive samedi et dimanche n’affectera pas mon avenir. Je veux vraiment apporter le titre pour moi, pour mon équipe.

« Honnêtement, en ce moment, je veux vraiment gagner ce championnat. Cela a été une saison difficile pour moi, avec beaucoup de bas, mais nous sommes toujours dans la lutte et je veux y parvenir.

Pour terminer l’année, Hadjar a participé aux tests des rookies d’après-saison, aux côtés de Yuki Tsunoda dans la Red Bull. Il a bouclé 125 tours et a terminé 15e.