Mauvaise nouvelle pour les automobilistes. Enfin, ceux qui devront immatriculer leur véhicule en 2025. Ils devraient payer plus cher que les années précédentes leur carte grise. Quelques euros, liés à l’inflation ? Certainement pas ! Le gouvernement et les parlementaires réfléchissent actuellement à déplacer une taxe qui le compose. La part régionale, qui s’ajoute à celles de la redevance pour la délivrance du document, celle sur les véhicules polluants ou encore celle pour le développement d’actions de formation professionnelle dans les transports.
Jusqu’à présent, ce fameux impôt régional ne devrait pas dépasser 60 euros par cheval fiscal (CV). Celui-ci n’était parvenu nulle part, la Bretagne, le Centre-Val-de-Loire et la Bourgogne-Franche-Comté s’approchant seulement avec leurs 55 euros réclamés. Dans ces trois zones, il en coûte ainsi plus de 200 euros pour immatriculer une petite citadine (4 ch) contre 120 euros à Mayotte ou en Martinique.
Petite précision, cette somme était principalement fixée par les propriétaires de voitures à moteur thermique. Ceux qui possèdent un véhicule électrique sont exonérés quand ceux qui sont passés à l’hybride se voient appliquer un tarif réduit.
Avec le déplacement éventuel de cette taxe régionale, les prix pourraient augmenter considérablement. Combien? Rien n’a été réglé jusque-là mais Le Parisien Indique que ces 60 euros deviendraient le plancher. Et qu’aucun plafond n’a encore été fixé. Dans le projet de loi de finances 2025 du gouvernement de Michel Barnier, un passage du plafond de 60 euros à 65 euros était prévu. Depuis, le chiffre de 80 euros est proposé !
Les régions ont déjà augmenté leur prix
En attendant, les régions ont déjà décidé des augmentations. Depuis le 1er janvier, la Normandie et le Centre-Val-de-Loire sont passés à 60 euros par cheval fiscal, ce qui sera le cas le 1er février en Bretagne et dans le Grand-Est. La région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA) s’en approche très fortement avec ses 59 euros réclamés, contre 51,20 auparavant. Même la Corse, qui proposait le prix le plus bas avec 27 euros le cheval fiscal, a augmenté à 43 euros (+ 59 %).
-Tous sont guidés par un potentiel gain de recettes, en cette période où l’Etat leur demande des efforts. D’autant que le produit de cette taxe a tendance à se réduire ces dernières années avec l’explosion des ventes de voitures électriques. Il est passé de 2,3 milliards en 2019 à 2 milliards en 2023.
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Grâce à l’augmentation du prix du cheval fiscal, la Normandie estime pouvoir obtenir 36 millions d’euros supplémentaires en 2025, a indiqué Virginie Carolo-Lutrot, vice-présidente de la région. Une somme qui sortira de la poche des automobilistes.
