Marcus Ericsson, champion des 500 miles d’Indianapolis et ancien pilote de Formule 1, a assumé un rôle de soutien essentiel dans l’ambitieux projet de Formule 1 de Cadillac. Alors que le constructeur automobile américain se prépare pour ses débuts en 2026, la richesse de l’expérience d’Ericsson contribue à façonner le projet en coulisses.
Le rôle d’Ericsson : Sage des simulateurs
Bien que les jours de compétition d’Ericsson en F1 se soient terminés en 2018 après des passages chez Caterham et Sauber, son parcours dans le sport automobile a été tout simplement remarquable. Après être passé à l’IndyCar en 2019, Ericsson a gravé son nom dans l’histoire avec une victoire spectaculaire aux 500 miles d’Indianapolis 2022. Désormais, en tant que membre d’Andretti Autosport, la force motrice derrière l’entrée de Cadillac en F1, il utilise son expertise pour peaufiner les préparatifs de l’équipe.
« Mon employeur, Andretti, m’a demandé d’aller en Angleterre pour tester différents simulateurs. » Ericsson a révélé sur le podcast F1 de Viaplay. “Les simulateurs sont essentiels dans le sport automobile moderne, et c’est formidable qu’ils apprécient mon expérience pour aider à choisir le bon modèle pour la Formule 1, l’IndyCar et les voitures de sport.”
Les contributions d’Ericsson soulignent l’importance croissante des simulateurs dans le sport automobile. Qu’il s’agisse d’affiner les réglages de la voiture ou d’aider au développement des pilotes, ces outils de haute technologie sont la pierre angulaire du succès compétitif.
Qui conduira pour Cadillac en 2026 ?
Bien que le rôle d’Ericsson soit crucial, il est peu probable qu’il revienne sur la grille de F1 en tant que pilote. L’attention se tourne maintenant vers qui prendra le volant de Cadillac en 2026. Un mélange de vétérans expérimentés de la F1 et d’étoiles montantes est déjà considéré comme candidat pour la première saison de la marque américaine.
Options expérimentées :
- Valtteri Bottas et Sergio Péreztous deux potentiellement sans volant pour 2025, apportent une richesse de connaissances sur la F1 qui pourraient être inestimables pour une nouvelle équipe.
- Zhou Guanyu et Franco Colapintodes étoiles montantes au potentiel avéré, sont également dans le viseur.
Le point de vue américain :
Au milieu des spéculations, un nom ressort :Colton HertaLe coéquipier actuel d’Ericsson avec Andretti et un talent confirmé en IndyCar. Herta, qui a terminé deuxième du classement IndyCar 2024, a été considéré par les initiés de la F1 comme l’un des principaux prétendants. Soutenu par le champion de F1 2009 Jenson Button, Herta a reçu des éloges pour sa vitesse brute et son adaptabilité.
“Il est extrêmement rapide” Button a déclaré à Sky Sports F1. « Il arrive et est opérationnel. La F1 est très différente de l’IndyCar, mais il a la mentalité pour réussir. Il sera rapide dès le départ.
La vision audacieuse de Cadillac
L’entrée de Cadillac en Formule 1 représente une étape majeure pour le sport automobile américain. En s’associant à Andretti Autosport, la marque emblématique souhaite marquer les esprits dans un sport traditionnellement dominé par les constructeurs européens. Leur projet s’aligne également sur la popularité croissante de la F1 aux États-Unis, alimentée par des courses très médiatisées à Miami, Austin et Las Vegas.
Avec Marcus Ericsson fournissant un soutien crucial et une gamme de pilotes encore à finaliser, Cadillac jette les bases d’un succès à long terme. Alors que le temps presse vers 2026, tous les regards sont tournés vers le déroulement de ce projet ambitieux.
