Un nouveau système de refroidissement en F1 pour 2025
Fernando Alonso et Charles Leclerc font partie des pilotes qui ont eu l’occasion de tester le premier dispositif de refroidissement pour pilotes de Formule 1, surnommé « climatisation ». Cette innovation a été testée l’année précédente, notamment lors des premières séances d’essais du Grand Prix du Mexique. Selon Leclerc, cette expérience a été concluante, offrant confort et facilité de conduite.
Les dernières courses, notamment à Singapour et au Qatar, ont révélé des images inquiétantes. De nombreux pilotes ont dû être évacués de leur voiture, tandis que d’autres ont été aperçus en état d’épuisement dans la salle froide située devant le podium. Ces incidents ont incité la FIA à réagir, recherchant un fournisseur pour un nouveau système à introduire pour la saison prochaine. Si le Dakar en dispose déjà (même si certains pilotes choisissent de s’en passer pour alléger leur véhicule), et que Le Mans le rend obligatoire depuis 2007, la F1 a longtemps ignoré la nécessité d’un tel système, où chaque gramme compte.
Le système de refroidissement est désormais prêt, chaque équipe pourra le personnaliser en 2025 avec ses propres technologies, à condition que l’effet final reste le même. Ce système peut utiliser de l’air, de l’eau ou certains produits chimiques dilués pour optimiser la conductivité thermique.
A partir de 2025, la réglementation impose l’utilisation de ces systèmes lorsque la température de la piste dépasse 30,5°C, ce qui équivaut souvent à une température intérieure de 15 à 20 degrés supplémentaires dans l’habitacle. Cette information sera communiquée aux équipes 24 heures avant la course.
Pour faciliter la mise en place de ce système, le poids minimum des voitures sera augmenté de 800 à 805 kilos, cet appareil pesant environ cinq kilos avec son microcompresseur, son évaporateur et son groupe de condensation. Ce qui est particulièrement intéressant, c’est que les pilotes porteront sous leur combinaison une sorte de « T-shirt », équipé de 48 mètres de tubes réfrigérés pour leur apporter du confort.
Ce système est capable d’absorber jusqu’à 4,4°C de chaleur excédentaire grâce à un processus de changement d’état, évitant ainsi l’utilisation de systèmes de refroidissement plus volumineux. La température de confort devrait être d’environ 15°C. Leclerc, qui a testé le système, a même recommandé son utilisation lors de toutes les courses pour bénéficier de cette fraîcheur.
Jusqu’à présent, les pilotes utilisaient des glaçons, des vestes réfrigérantes encombrantes ou des bains de glace après les courses, des méthodes peu efficaces à long terme. Lorsque la température corporelle dépasse 38°C, cela entraîne une baisse significative des performances et de la concentration, posant ainsi de réels risques en compétition.
Chillout Motorsport est actuellement à la pointe de cette technologie, ayant déjà fait ses preuves dans d’autres disciplines comme le NASCAR, le WEC ou encore la Formule E. Ce système miniaturisé, conçu en fibre de carbone, a subi des tests rigoureux pour répondre aux normes de sécurité de la FIA. En 2026, de nouvelles voitures, moins polluantes et plus électriques, intégreront ces systèmes, les rendant plus faciles à installer par les différentes équipes.
Bon à savoir
- Les pilotes de Formule 1 ont testé le système de refroidissement dans le cadre des séances d’essais de 2023.
- La réglementation 2025 introduira des exigences spécifiques liées à la température des pistes.
- Le système Chillout Motorsport a été conçu en tenant compte des normes de sécurité les plus strictes.
- D’autres sports automobiles, comme le Dakar et Le Mans, utilisent des systèmes de refroidissement similaires.
- Ces nouvelles fonctionnalités visent à améliorer la sécurité et le confort des pilotes lors des courses.
Regardez le sport en direct ????
- Image(s) source(s) : www.marca.com
- Source : https://www.marca.com/motor/formula1/2025/01/05/f1-estrena-aire-acondicionado-pilotos-2025.html
Nos rédacteurs utilisent l’IA pour les aider à livrer articles frais provenant de sources fiables à nos utilisateurs. Si vous trouvez une image ou un contenu inapproprié, veuillez nous contacter via le formulaire DMCA et nous le supprimerons rapidement. / Nos rédacteurs utilisent l’IA pour les aider à proposer à nos lecteurs articles frais provenant de sources fiables. Si vous trouvez une image ou un contenu inapproprié, veuillez nous contacter via le formulaire DMCA et nous le supprimerons rapidement.
