Le Model Y Juniper de Tesla, qui pourrait être annoncé dès la semaine prochaine, pourrait avoir un nouveau design de rétroviseurs latéraux, ainsi qu’une partie avant de style Model X avec logo et une barre lumineuse arrière.
Ces déductions découlent d’une nouvelle observation du modèle Y Juniper camouflé alors qu’il accélérait sur l’autoroute sous une pluie torrentielle.
En plus des nouveaux éléments de conception, le comportement stable de la carrosserie du modèle facelift sur asphalte mouillé laisse présager une nouvelle suspension plus confortable que les propriétaires du modèle Y actuel réclament depuis longtemps.
Pour la première fois, nous pouvons également voir les essuie-glaces Juniper du Model Y en action, bien que le changement souhaité ici ne concerne pas l’efficacité des balais pour nettoyer le pare-brise à grande vitesse, mais plutôt la façon dont l’essuie-glace Le système d’essuie-glace automatique en mode autonome mode de conduite.
Il y a eu de nombreux cas où les essuie-glaces Tesla ont fonctionné vigoureusement en plein soleil, ont été trompés par un insecte qui a éclaboussé le pare-brise ou n’ont pas réussi à reconnaître l’intensité de la pluie parce qu’ils s’appuient uniquement sur les caméras du véhicule au lieu d’un capteur d’essuie-glace automatique bon marché que Tesla refuse tout simplement. à utiliser. Les essuie-glaces du Model Y Juniper semblent nettoyer rapidement et furieusement, mais le jury ne sera pas élu avant d’avoir subi le test des essuie-glaces automatiques le mois prochain, lorsque le modèle lancera une nouvelle version de Giga Shanghai.
D’un autre côté, nous n’avons jamais vu la nouvelle barre de feux arrière de la barre de feux arrière Model Y Juniper facelift en action aussi clairement. Tesla a découpé la partie centrale de la barre lumineuse de la couverture camouflée du véhicule d’essai, et elle semble maintenant servir de troisième feu stop, mais s’étend définitivement sur les côtés et à l’arrière du véhicule.
Dans l’ensemble, il semble que le Model Y Juniper présentera un design à la fois aérodynamique et plus agressif, très similaire au concept auquel Tesla a adhéré lors du développement du Model 3 Highland facelift l’année dernière.
Il y aurait une nouvelle batterie plus grande de 95 kWh qui, combinée à un moteur Tesla de 4e génération plus efficace, devrait permettre au Model Y Juniper de bénéficier d’une plus grande autonomie en charge.
Sous le capot proverbial, Tesla devrait également avoir mis à jour le groupe motopropulseur pour les systèmes modernes haute tension 800 V et basse tension 48 V qu’il a utilisés pour la première fois sur le Cybertruck. Il reste à voir si le Juniper Model Y sera équipé de la batterie Cybertruck 4680 de deuxième génération. Le prix de la batterie Cybertruck de deuxième génération est également très variable. CATL affirme qu’Elon Musk est trop optimiste à ce sujet.
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