Après un bon début de saison Alpin fermant la marche, presque comparable à un Osella en 2024, l’écurie française a réussi à surprendre tout le monde en clôturant le championnat des constructeurs en sixième position. Un exploit inimaginable en début d’année, alors que les monoplaces bleues et roses peinaient très loin de tout objectif. Le changement de rythme s’est produit avec la nomination de Flavio Briatore à un consultant, chargé de relancer un projet qui semblait voué à l’échec.
Pour comprendre l’ampleur de la révolution, il suffit de regarder les chiffres : des dizaines de licenciements et une réorganisation radicale de la chaîne de commandement. De nombreux professionnels du secteur automobile ont été remplacés par des ingénieurs plus habitués aux défis du sport automobile, capables de réagir rapidement et de proposer des solutions efficaces dans des domaines cruciaux comme l’aérodynamique et les stratégies de course. Briatoremalgré les controverses liées à son passé, il n’hésite pas à prendre des décisions impopulaires.
En seulement six mois, à compter de la date officielle du 21 juin, cette approche a conduit à un tournant technique important : les améliorations mécaniques et aérodynamiques ont été conçues pour garantir une plus grande stabilité en virage et une meilleure traction en sortie, deux points faibles qui avaient été relégués leAlpin en bas du classement. Le fait d’avoir clôturé l’année 2024 en sixième position parmi les constructeurs, un résultat imprévisible en janvier, montre que le plan de restructuration fonctionne. Le mérite revient également aux pilotes, qui ont su exploiter les améliorations de la voiture dans des situations difficiles, comme la pluie et les circuits urbains, et qui ont évité de commettre des erreurs coûteuses. Selon les rumeurs du paddock, le climat dans le garage français aurait radicalement changé, avec une forte cohésion interne jamais vue auparavant. Gasly est ainsi revenu se concentrer sur la piste, faisant ressortir tout son talent.
Tout le monde n’est pas favorable au retour de Briatore en Formule 1. Ses événements passés continuent de provoquer des divisions entre fans et professionnels, mais à Enstone, ils préfèrent se concentrer sur le sujet. L’objectif affiché est désormais de placer au moins un pilote sur la plus haute marche du podium d’ici 2026, en utilisant les prochaines saisons comme base de préparation et de développement. 2025 reste une inconnue : de nombreuses interventions et changements restent à évaluer, et le Alpin il lui faudra démontrer qu’il ne s’est pas arrêté à un exploit isolé.
