A Noël, tu attends des cadeauxpas du charbon, qui devrait arriver avec le Befana et il semblerait que Flying Blue, le programme de fidélité d’Air France KLM, ait choisi ce jour pour faire un terrible surprise pour tous ses admirateurs et accumulateurs en série : la dévaluation de Noël.
Flying Blue ne s’arrête même pas à Noël
Sur les forums et blogs de professionnels, on ne parle de rien d’autreDepuis hier, les utilisateurs du monde entier ont commencé à constater une augmentation du prix des billets primes partenaires, c’est-à-dire ceux échangés contre des vols hors Air France KLM.
La dévaluation est la situation dans laquelle les points perdent de la valeur en raison d’une augmentation du coût, en miles, des billets. Ce qui rend la pilule encore plus amère, c’est l’absence de notification du changement, voire aucune nouvelle n’en a été donnée.
« Lying Blue » est définitivement un sujet tendance en ligne avec des utilisateurs déchaînés envers la direction coupable de ne pas avoir donné d’avertissement et de poursuivre une campagne péjorative (pas d’XP pour les vols effectués avec des transporteurs non Skyteam, plus de rollovers XP infinis et un support client dégradé). Je suis en partie d’accord sur le fait qu’il s’agit de changements pour le pire, mais il est vrai que sur d’autres aspects, les choses se sont améliorées au cours des 12 derniers mois (plus de partenaires réservables tels que Etihad, Oman Air ou AirCalin, prix des billets primes souvent réduits et beaucoup de billets primes réservables en premier). classe ).
Billets partenaires plus chers
Le changement est peut-être encore en cours et il faudra quelques jours pour que les nouveaux taux se stabilisent. Les billets primes sont actuellement doublés en Australie pour ceux qui souhaitent voyager avec Qantas sur les routes intérieures. Tout comme pour les vols intra-asiatiques à bord de Malaysian Airlines, désormais 10 000 points FB sont demandés pour un KUL/BKK alors qu’auparavant cela commençait à 6 000 points.
Il est en revanche plus difficile de digérer les augmentations à bord de Delta et d’Aeromexico, deux compagnies étroitement liées au transporteur franco-néerlandais.
Des augmentations également pour les billets Etihadpar exemple, auparavant pour un AUH/MCT il fallait 6 mille miles maintenant 10k, mais d’un autre côté les taxes semblent avoir un peu baissé. Cependant, cela semble bien moins pire que prévu, oui il y a une augmentation mais pour le moment elle semble être localisée sur les routes court ou moyen courrier, pas sur les routes long courrier.
En conclusion
Si finalement ce sera ce type de dévaluation Je dis que nous pouvons toujours nous considérer chanceux, il est certain qu’un petit préavis à la communauté aurait permis de conserver intacte la confiance dans ce qui est sans aucun doute, malgré cette dévaluation, le meilleur programme du moment.
