Pendant cinq années consécutives, Circuit de Phoenix est le centre névralgique de la finale de la saison NASCAR, accueillant les affrontements du Championnat 4 sous le soleil de plomb de l’Arizona. Mais avec les fans exigent du changement et des voix influentes comme Kévin Harvick appelant à une rotation, les dirigeants de NASCAR commencent enfin à suggérer un remaniement.
Bien que Phoenix possède l’infrastructure et l’histoire, renforcées par un lever les 178 millions de dollars en 2018– beaucoup affirment qu’il lui manque le frisson aux enjeux élevés qu’exige une course au titre décisive. Entrez le COO de NASCAR, Steve O’Donnellce qui n’exclut pas un format de rotation :
“Je ne voudrais pas limiter quelque chose à Miami… vous auriez une vision plus large des endroits qui pourraient accueillir un championnat.”
Avec NASCAR tourné vers 2026 et au-delàVoyons où pourrait se situer l’avenir des finales de la Cup Series :
Las Vegas Motor Speedway : Un diamant dans le désert
Quand il s’agit de brillance, de glamour et de fanfare, Las Vegas coche toutes les cases. UN Ovale de 1,5 mille avec une expérience éprouvée, il est situé dans la capitale mondiale du divertissement, ce qui en fait une scène parfaite pour une finale de saison.
Kevin Harvick, double vainqueur à Vegas, l’a soutenu de tout cœur :
“J’adorerais voir le Las Vegas Motor Speedway organiser une course de championnat.”
Avec 80 000 places et un - parfait en novembre, Vegas apporterait du spectacle et du drame au plus grand moment de NASCAR.
Homestead-Miami Speedway : Un favori des fans
Homestead a longtemps été le favori sentimental. De la victoire épique de Tony Stewart en 2011 aux moments marquants de la dynastie de Jimmie Johnson, le circuit de 1,5 km offert des finales inoubliables.
NASCAR est entièrement propriétaire des installations, ce qui facilite la logistique. De plus, son banque progressive propose des courses palpitantes sur plusieurs lignes, un ingrédient clé pour décider d’un championnat.
D’autres Dark Horses pour la finale
- Charlotte Roval
Combinant les défis des parcours sur route avec les courses ovales à grande vitesse, le Roval fournirait une finale unique et imprévisible, qui récompenserait l’habileté et la stratégie. - Autoroute à grande vitesse de Nashville
Piste chargée d’histoire et de buzz, Nashville pourrait tirer parti de sa culture de musique country pour créer un week-end de championnat pas comme les autres. - Circuit automobile d’Atlanta
Récemment reconfigurée, Atlanta fonctionne comme une autoroute à grande vitesse : vitesse élevée, courses de meute et imprévisibilité palpitante. C’est une recette pour le drame dans une course au titre.
Nouveaux changements en matière de qualification et de formation pour 2025
Alors que le débat sur le championnat fait rage, NASCAR a déjà présenté qualification en un seul tour pour 2025, à l’exception des superspeedways.
Les principaux changements incluent :
- Entraînements de 25 minutes pour une meilleure préparation sur piste.
- Deux tours de qualification à Daytona, Talladega et Atlanta.
- Diplôme sur circuit routier divisé en deux séances de 20 minutes pour des groupes séparés.
- Et Entraînement de 50 minutes pour le Daytona 500 pour satisfaire les pilotes recherchant plus de - sur la piste.
Le bilan
Le désir d’exploration de NASCAR lieux de rotation car la course de championnat marque une nouvelle ère d’engagement des fans et d’innovation. Que ce soit à Las Vegasa Propriétéou sur une piste wild card comme Charlotte, l’enjeu est clair : NASCAR a besoin d’une course finale digne de ses champions.
Avec des changements dans les tests et les qualifications déjà en place pour 2025, l’avenir s’annonce plus prometteur – et un peu plus audacieux – pour le sport automobile préféré des États-Unis.
