Les prix des carburants en France constituent une préoccupation majeure pour de nombreux automobilistes, surtout dans le contexte économique actuel où les fluctuations peuvent impacter significativement le budget des ménages. En analysant les données récentes, nous observons diverses évolutions parmi les différents types de carburant disponibles sur le marché.
Sans plomb 98 (E5)
Le prix du Sans Plomb 98 (SP98) est actuellement de 1,845 €/l. Sur la dernière semaine, il a connu une légère baisse de 0,2 centimes/litre, soit une baisse de 0,10%. Cette légère baisse contraste toutefois avec sa hausse mensuelle de 1,5 cent/litre, soit une augmentation de 0,80 %. Toutefois, si l’on compare d’une année à l’autre, le prix du SP98 a en réalité diminué de 2,4 cents, ce qui représente une réduction de 1,30 %. Cette tendance annuelle à la baisse pourrait être attribuée aux fluctuations de la demande et aux stratégies globales d’offre ayant un impact progressif.
Sans plomb 95 (E5)
Le sans plomb 95 (SP95) est vendu à 1,756 €/l, enregistrant une légère hausse hebdomadaire de 0,4 centimes (0,20%). Sur un mois, cette hausse est de 0,6 centimes (0,30%), mais sur une perspective plus large sur un an, le SP95 affiche une baisse notable de 4,4 centimes, soit une baisse de 2,40%. Cette baisse pourrait refléter un ajustement des taxes ou une amélioration de la distribution qui devrait théoriquement profiter aux consommateurs.
Sans plomb 95 (E10)
Coté 1,741 €/l, le SP95-E10 connaît une hausse de 0,6 centime sur une semaine (+0,30%) et de 1,6 centime sur le mois dernier (+0,90%). Il accuse cependant une baisse sur l’année d’une valeur de 4,1 cents, soit moins 2,30%. Ce type de carburant, souvent privilégié pour ses caractéristiques économiques et environnementales, présente des variations qui semblent confirmer une tendance vers des prix plus attractifs dans une perspective annuelle, potentiellement dus à une meilleure production et consommation de biocarburants.
Bioéthanol E85
Le BioEthanol E85 est l’un des carburants les moins chers, à 0,807 €/l. Il a très légèrement diminué de 0,1 centime la semaine dernière (-0,10%) et de 0,2 centime sur le mois (-0,20%). Toutefois, c’est sur l’année que sa baisse est impressionnante avec une baisse de 20,4 cents, soit une baisse énorme de 20,20%. Cette chute drastique pourrait résulter d’initiatives favorisant ce carburant alternatif, que ce soit par des politiques de subventions ou une production nationale avantageuse visant à réduire la dépendance aux énergies fossiles.
Diesel (B7)
Le prix du Diesel (B7) a atteint 1,670 €/l, marquant une baisse hebdomadaire de 0,5 centime (-0,30%) mais à l’inverse une hausse notable de 1,9 centime par rapport au mois dernier (+1,20%). Une analyse annuelle révèle une baisse significative de 8,8 cents, soit une baisse de 5,00%. La baisse au cours de l’année signale peut-être une tendance vers une consommation plus faible ou des alternatives plus vertes comme les véhicules électriques ou hybrides, même face à des augmentations intérimaires périodiques.
GPL
Quant au GPL, vendu à 1,004 €/l, son prix a légèrement baissé de 0,2 centimes (-0,20%) sur la semaine écoulée alors que son prix est resté inchangé sur le mois. Sur un an, une modeste hausse de 0,4 cents (+0,40%) est enregistrée, démontrant une relative stabilité dans un marché souvent sujet à la volatilité. Cette stabilité pourrait indiquer un équilibre efficace entre l’offre et la demande dans ce segment.
Les fluctuations des prix des carburants en France reflètent un équilibre délicat entre les forces du marché national et international, les politiques énergétiques et les innovations technologiques. Les tendances annuelles montrent une légère baisse pour la plupart des carburants traditionnels, ce qui suggère un impact positif possible des politiques visant à encourager des carburants plus durables et alternatifs, même si cela reste un sujet complexe influencé par de nombreux paramètres géopolitiques et économiques. Pour les automobilistes, cette analyse peut orienter leurs choix de consommation en prenant en compte les évolutions financières et logistiques affectant le marché des carburants.
| Aujourd’hui | Pendant une semaine | Pendant un mois | Pendant un an | |
|---|---|---|---|---|
| Sans plomb 98 (E5) | 1 845 €/l | – 0,2 centimes/l (-0,10%) | + 1,5 centimes/l (+0,80%) | – 2,4 centimes/l (-1,30%) |
| Super 98 (E10) | 1 897 €/l | 0 centime/l (0%) | 0 centime/l (0%) | 0 centime/l (0%) |
| Sans plomb 95 (E5) | 1 756 €/l | + 0,4 centimes/l (+0,20%) | + 0,6 centimes/l (+0,30%) | – 4,4 centimes/l (-2,40%) |
| Sans plomb 95 (E10) | 1 741 €/l | + 0,6 centimes/l (+0,30%) | + 1,6 centimes/l (+0,90%) | – 4,1 centimes/l (-2,30%) |
| Bioéthanol E85 | 0,807 €/l | – 0,1 centimes/l (-0,10%) | – 0,2 centimes/l (-0,20%) | – 20,4 centimes/l (-20,20%) |
| Diesel (B7) | 1 670 €/l | – 0,5 centimes/l (-0,30%) | + 1,9 centimes/l (+1,20%) | – 8,8 centimes/l (-5,00%) |
| GPL | 1 004 €/l | – 0,2 centimes/l (-0,20%) | 0 centime/l (0%) | + 0,4 centimes/l (+0,40%) |
