Il était une fois un petit garçon prénommé Fred qui aimait passionnément les voitures miniatures… Puisque nous sommes en décembre, cela peut ressembler à une histoire de Noël, mais il s’agit d’une histoire bien réelle comme on les aime, réunissant tous les ingrédients d’une histoire inspirante. aventure : rêve d’enfant, passion, coup de pouce du destin. Ici, pas de marraine aux pouvoirs magiques, mais des rencontres décisives, l’histoire d’un père Fred Suber et de son fils Sébastien. Usine Suber est une véritable success story belge reconnue dans le monde entier, ce qui ne nous déplaît pas.
Un coup de main du destin
Après des études classiques d’ingénieur commercial à l’ICHEC à Bruxelles, Fred Suber se lance dans la vie professionnelle. Cependant, son intérêt pour les modèles réduits ne s’est pas éteint. Fred crée et produit chez lui à Rhode Saint-Genèseen toute discrétion, des miniatures de toutes pièces, sans aucun support de base. Totalement autodidacteson obsession de faire revivre ses répliques de voitures de course emblématiques (Porsche, Bugatti, Ferrari et autres belles machines vintage célèbres datant de l’entre-deux-guerres et jusqu’aux années 1980), l’a amené à suivre des cours à l’Académie afin de maîtriser le « technique Rembrandt », autrement dit le mélange de pigments et d’huile, le contraste entre ombre et lumière. Aujourd’hui, c’est sans doute ce qui fait Usine Suber sa particularité, voire sa marque de fabrique. En 1994, coup de pouce du destin : lors d’une exposition où Fred décide de montrer sa collection, Johan-Franck Dirickxcollectionneur de Porsche, est devenu son tout premier client, et il l’est toujours aujourd’hui. Ce moment va changer son destin et sa passion sera désormais son métier.
À la limite de l’extase
La deuxième réunion importante aura lieu avec Jacques Swatersun ancien pilote de course, propriétaire d’équipe Francorchamps et l’équipe nationale belge. Ce dernier ouvre son carnet d’adresses, le faisant entrer dans le cercle restreint des collectionneurs. Et que dire de sa rencontre avec le regretté Baron Roland D’Ieterenun client et ami qui lui a prodigué de précieux et judicieux conseils tels que « Vous êtes made in Belgium : restez ici ». Aujourd’hui, les créations de la Suber Factory sont portées par un réel intérêt qui dépasse l’esthétique de la ligne automobile. La voiture doit avoir une histoire, une âme, un pilote avec une forte personnalité. La réponse doit être vivante, dynamique, rugissant, émouvant, unique ! En regardant l’objet, il faut sentir le caoutchouc des roues, entendre le moteur, sentir sa chaleur. On voit les traces laissées par les gaz d’échappement sur le bas du châssis, et on sent le cuir patiné des sièges qui appelle à la caresse. Brosse extase face à un tel chef d’oeuvre.
Afin de garantir la qualité des produits, et parce que tout est fait à la main uniquementseulement une vingtaine de projets sont réalisés par an et ce, dans un véritable atelier où sont conçus les moteurs, les pièces mécaniques ou la carrosserie. Chaque étape de création est immortalisée en images sur un carnet de bord remis au client lors de la livraison. Comptez entre 15 000 et 25 000 euros par réplique et 6 mois d’attente minimum. Mais quand on aime on ne calcule pas !
Fred a le plaisir et la fierté de transmettre toute son expérience à son fils Sébastien depuis plusieurs années. Le travail se fait désormais à 4 mains, mais le - d’attente ne sont pas moins longues avec une demande plus forte que jamais. Pour mémoire, le groupe LVMH leur a même proposé une participation au capital, l’offre a été aimablement déclinée. Pas de rancune, le groupe est toujours client. La discrète Suber Factory fait partie de ses clients noms des personnalités du monde des affaires, du show-biz ou du secteur automobile, comme Bono (U2) Ralph Lauren, Carlos Monteverde, Sébastien Bottinelli (Audemars Piguet), Jaccky Ickx, Jon Shirley (Microsoft), Jean Todt (Ferrari F1 Team Director), Sébastien Vettel, Laurence Stroll, Tom Hartley…
La Suber Factory n’est-elle pas sans aucun doute une belle histoire ?
