un scooter inspiré du Tesla Cybertruck à un prix raisonnable

Le design du scooter électrique Navee S60 s’inspire du Tesla Cybertruck, du moins c’est ce que disent les Chinois, qui n’hésitent pas à en montrer une photo, mais avec un réalisme discutable, sur leur site Internet. En fait, à l’exception de quelques éléments comme la couleur métallisée, la similitude reste superficielle. En revanche, il imite bien le pick-up américain grâce à ses dimensions généreuses. Ce scooter mesure 119,5 cm de longueur, avec un pont 20 cm de large, un repose-pieds en métal vraiment fonctionnel et un guidon positionné à 125 cm de hauteur.

En termes de confort, le S60 est performant. Bien que élémentaires dans leur conception (lattes superposées), les suspensions offrent une bonne absorption des irrégularités. Disons qu’il est plus confortable, mais sans cela, ce serait bien pire, même s’il reste assez ferme. Les pneus tubeless CST de 10 pouces offrent une maniabilité fiable, même sur surfaces mouillées. Enfin, la présence de trois freins, deux à tambour et un électromagnétique (ce qui est rare dans cette gamme de prix), assure un freinage court et progressif, sans bloquer les roues.

Pesant 23,5 kg et disposant d’un guidon de 60 cm de large, le Navee S60 n’est clairement pas fait pour les transports en commun. Son système de pliage est également mal conçu : la tige tourne trop facilement, rendant le transport laborieux. De plus, la répartition du poids rend difficile le transport dans les escaliers ou dans les espaces restreints.

Côté options pratiques, Navee suit Ninebot et Xiaomi et rend son S60 compatible avec la fonction Find d’Apple. Cela ne sert donc à rien d’essayer de cacher un tracker. Malheureusement, il n’y a rien pour Android pour le moment.

La qualité des grips, tant au niveau des poignées que du pontc’est très correct. Même s’il paraît un peu bas de gamme, ce Navee S60 est robuste et a résisté à plusieurs mois d’utilisation dans des conditions assez rudes sans montrer la moindre faiblesse.

Conduire

Le Navee S60 offre une expérience sur route convaincante. Son moteur de 500 W (1000 W en crête) lui permet de franchir des pentes jusqu’à 10 % à une vitesse stabilisée de 15 km/h et avec un utilisateur de 100 kg à son bord. Dans des conditions normales, ce scooter électrique maintient facilement la vitesse réglementaire de 25 km/h.

Le freinage est efficace. A partir d’une vitesse de 25 km/h, avec l’utilisation combinée des freins, le scooter s’arrête après 3,5 m. Sous la pluie, les pneus tubeless de 10 pouces offrent une excellente adhérence et un confort supplémentaire, car les pneus sont gonflés à une pression inférieure à celle des pneus avec chambre à air. Les garde-boue remplissent leur fonction et le repose-pieds très large évite qu’une partie des chaussures ne dépasse, étant ainsi protégée des saillies lorsque le guidon est tourné.

On note la présence d’indicateurs, dispositif désormais devenu couramment utilisé, les constructeurs anticipant une éventuelle législation. Difficilement visibles de jour, ils éclairent très fort la nuit.

La gâchette d’accélération (ou contrôleur pour être exact) offre une grande fluidité couplée à une progression très correcte. En effet, les gâchettes des scooters manquent souvent de fluidité dans les mouvements, ce qui provoque des à-coups désagréables à basse vitesse. Un problème dont le Navee S60 ne souffre pas.

Enfin, l’écran est extrêmement inutile : aucune indication du pourcentage de batterie, de la puissance du moteur et de la récupération d’énergie ou simplement de l’heure. En revanche, la vitesse est affichée en grand format. Nous vous rappelons que la limite légale est de 25 km/h, sachant que votre vitesse ne sert à rien. Il faut donc se rabattre sur l’appli, certes très limitée, mais qui indique le pourcentage de batterie restant, le - de trajet, la distance du parcours en cours, la vitesse moyenne et maximale (en cas de pente).

L’éclairage est plutôt tamisé et son spectre trop étroit. Il faudra ajouter un deuxième éclairage orienté davantage vers le sol afin de rendre les nids de poule plus visibles.

autonomie

L’autonomie de 60 km annoncée par le constructeur est optimiste. Lors de nos tests, le Navee S60 a parcouru en moyenne 25 km dans différentes conditions : mode sport, température autour de 20°C, 100 kg du conducteur et un parcours qui offre une belle montée et une belle descente. A noter que dans toutes nos mesures, la récupération d’énergie était maximale. Nous avons donc au départ fait plusieurs voyages avec 100% de batterie. L’autonomie oscillait entre 22,4 km par - froid avec un peu de dénivelé et 30,2 km par - modéré (24°C) sur un parcours plat. Avec une personne plus légère, il est très souvent possible de se rapprocher des 30 km.

Même si cela reste suffisant pour de nombreux déplacements urbains, les utilisateurs effectuant des trajets plus longs devront recharger fréquemment. Mais à 25 km/h de vitesse de pointe (soit 20 km/h de moyenne), 30 km représentent déjà 1h30 de trajet. C’est long.

La belle surprise vient du 48 V de la batterie, qui permet de maintenir une vitesse de 25 km/h jusqu’à ce que la batterie soit à 5 %. On remarque cependant une accélération décroissante dès que la batterie descend à 10%.

Une charge complète prend environ 8 heures avec le chargeur standard fourni. Une durée de vie relativement longue qui peut poser problème pour un usage intensif. Il faut environ 2 heures et 30 minutes pour passer de 0 % à 50 %. Tant que ces 50 % permettent de parcourir 10 à 15 km, c’est acceptable.