Lufthansa, premier groupe aérien européen, a lancé de nouvelles réglementations pour réduire son empreinte carbone. Toutefois, les coûts générés par ces investissements se répercutent directement sur le prix des billets.
Un investissement nécessaire pour un avenir plus durable. Pour répondre aux exigences environnementales de la Commission européenne, Lufthansa a dû investir massivement dans des technologies plus propres, des carburants durables – remplaçant le kérosène – et des mesures de compensation des émissions. Pour couvrir ces coûts, la compagnie aérienne nationale allemande a annoncé mardi 25 juin augmenter le prix de tous ses vols européens.
La surtaxe s’appliquera pour tous les vols programmés « à partir du 1er janvier 2025 », au départ des 27 pays de l’Union européenne (UE) ainsi que du Royaume-Uni, de la Norvège et de la Suisse, a indiqué le groupe dans un communiqué. Son montant variera toutefois « en fonction du trajet et du prix du vol », sur une échelle comprise entre 1 et 72 euros.
Remplacer le kérosène, une mesure coûteuse
Si les quotas obligatoires imposés par l’UE visent à incorporer des carburants plus durables dans les réservoirs des avions, comme le « carburant d’aviation durable » dit SAF, pour remplacer progressivement le kérosène, la production de SAF reste embryonnaire. En 2023, elle ne correspondait qu’à 0,5 % de la demande mondiale de carburant aviation.
Selon Lufthansa, cette faible disponibilité rend leur prix trois à cinq fois plus élevé que celui du kérosène fossile. « Plus la production de SAF augmente, plus leur prix va baisser », a expliqué un porte-parole du groupe. Tant que leur prix ne diminue pas, la compagnie allemande pourrait donc continuer à répercuter le surcoût sur le prix des billets.
De plus, ce supplément environnemental s’ajoute à un autre surplus, facultatif cette fois, offert aux voyageurs par Lufthansa et d’autres compagnies aériennes, afin de compenser leurs émissions de carbone grâce à des projets de protection du climat. Un procédé qui a fait l’objet d’une plainte d’associations de consommateurs l’an dernier auprès de la Commission européenne, accusant une vingtaine de compagnies aériennes de « greewaching » et de « pratiques commerciales trompeuses ».
Lufthansa n’est pas seule dans cette situation, mais d’autres compagnies aériennes du groupe, comme Austrian Airlines et Brussels Airlines, ont également élargi leur offre en intégrant des pratiques plus durables. L’impact se fait sentir sur l’ensemble du réseau, de l’Europe à l’Amérique du Nord, avec de nouvelles liaisons et une flexibilité accrue, mais aussi des prix plus élevés pour les consommateurs.
