Avec un prix inférieur à 2 800 euros, le Onemile Scrambler Pro est un speedbike atypique, pour ceux qui souhaitent une machine électrique différente pour les longs trajets. A condition d’accepter toutes les règles contraignantes sur les speedbikes.
Pour voyager en deux-roues sans jeter votre dévolu sur un vélo électrique, les engins de type speedbike ouvrent le champ des possibles, et peuvent parfois remplacer un scooter ou même une voiture. Nouveau concurrent dans cette catégorie, le Onemile Scrambler Pro – une évolution de l’ancien Scrambler – qui mélange les genres avec son look moto vintage.
Grosse puissance, grandes roues, deux cadres
En plus de son style qui rappelle les modèles Ruff et Super73, ce speedbike peut atteindre une vitesse maximale de 45 km/h. Son moteur arrière Aikema développe une puissance de 850 W, bien supérieure aux 250 W d’un VAE classique, et un couple de 75 Nm.
On retrouve certes une transmission classique à dérailleur Shimano Altus 7 vitesses, mais le reste est plus atypique. Ses roues de 20 pouces de diamètre et ses pneus CST de 4 pouces de large rappellent un fat bike, tandis que sa fourche vient du monde de la moto, tout comme son guidon. Le Onemile Scrambler possède même deux géométries : l’une fermée, l’autre ouverte.
Faute de réglage en hauteur, la selle fixe (86 cm de hauteur sur le S Pro, 80 cm sur le V Pro) est normalement suffisamment longue pour accueillir une large gamme de tailles (non précisé). En tant que speedbike, le Onemile Scrambler est régi par la réglementation des cyclomoteurs, et comprend donc un véritable phare avant – ici dans un style moto – un support de plaque d’immatriculation, un rétroviseur gauche et des clignotants. Il lui est également interdit de circuler sur les pistes cyclables. Le conducteur doit porter un casque et des gants homologués.
Un speedbike à prix cassé, mais monoplace
La très bonne surprise des Onemile Scrambler Pro, c’est leur prix ! Là où les speedbikes se vendent généralement à plus de 5 000 euros, ce nouveau produit ne coûte que 2 799 euros.
Malgré ce prix, la batterie de 998 Wh assure entre 45 et 80 km selon le niveau d’assistance. On parle également de freins à disques hydrauliques (disques de 203 mm) et de double suspension au niveau du cadre. Seul bémol, il n’est pas question de rouler à deux dessus, puisque le poids maximum supporté est de 125 kg, vélo compris (42 kg).
Disponible en taille unique, le Onemile Scrambler Pro propose un choix de quatre coloris. Sans réseau de revendeurs, l’enseigne livre directement à votre domicile. Une nouvelle stratégie pour Onemile, qui maintient son vélo pliant électrique Nomad au catalogue.
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