Au-delà du traumatisme ! Mick Schumacher aux 24h du Mans 2024 ausgeschieden

Au-delà du traumatisme ! Mick Schumacher aux 24h du Mans 2024 ausgeschieden
Au-delà du traumatisme ! Mick Schumacher aux 24h du Mans 2024 ausgeschieden

(Motorsport-Total.com) – Nous avons désormais les dernières nouvelles : l’Alpine A424 de Mick Schumacher, Nicolas Lapierre et Matthieu Vaxiviere est au 24e jour du Mans 2024 (hier dans Liveticker !). Grund sind Motorprobleme. Également de la Schwesterauto #35 (Chatin/Habsburg/Milesi), sous et par Ferdinand Habsburg besetzt, schied mit Motorschaden aus.

Mick Schumacher, Matthieu Vaxiviere et Nicolas Lapierre seront présents aux 24h du Mans 2024.

Zoom

Les moteurs du turbomoteur V6 de 3,4 litres de Mecachrome sont équipés de freins arrière. Zuerst traf es die #35 mit Ferdinand Habsburg am Steuer. L’Arnage-Kurve ging der Motor kaputt.

Il ne reste plus que quelques minutes de livraison pour Nicolas Lapierre de l’Alpine #36 dans le box. L’équipe Signatech est prête à fonctionner à tout moment de l’année, mais le temps qu’il faut pour prendre le meilleur départ possible. Les moteurs Mecachrome sont installés dans le Formel 2, où les agrégats sont également utilisés, au cours des années qui ont suivi un point de discussion.

« Wir bestätigen, dass beide Fahrzeuge mit den Startnummern 35 and 36 wegen a mutmaßlichen Motorproblems ausgefallen sind. “C’est le premier mois des équipes dans la catégorie Hypercar et nous sommes d’accord pour dire que c’est une ligne de course qui nous intéresse”, a-t-il déclaré dans un programme d’Alpine.

« Nous allons résoudre le problème de manière plus approfondie, plus difficile et plus complexe. Das Auto a un bon rythme, l’Hyperpole est arrivé et nous avons un bon départ à Rennes. C’est notre motivation pour le projet.»

Lorsque l’Alpine A424 sortira, elle sortira de l’Anschluss an die Spitze, ainsi que d’un Regenschauer einsetzte. 17 Hypercars, lancés au côté d’Alpine, trafen la fausse stratégie de développement, auf Regenreifen zu wechseln. Le chauffage et la manutention doivent se faire dans le Box, et les Slicks doivent être stockés dans le box.

Il faut que le bolide bleu soit à l’heure des chutes au-dessus du Top 10. La guerre du rythme n’est pas si dure comme dans les séances d’entraînement, mais elle n’est pas non plus dirigée par les participants directs.

Sollte es weitere Stellungnahmen geben, auch von den Fahrern, werden wir sie hier veröffentlichen.

 
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