Assez proche de l’usine de Cologne, le circuit de Francorchamps a souvent été un succès pour Toyota. La marque japonaise a gagné huit fois lors des 6 Heures de Spa et reste sur sept succès consécutifs : « Oui, et c’est aussi proche des Pays-Bas d’où je vienssourit l’ancien pilote de F1 Nyck De Vries, l’un des principaux artisans du dernier succès du GR010 il y a trois semaines à Imola. Mais il ne faut jamais se reposer sur ses lauriers, sur un palmarès. Il faut rester humble. Les choses peuvent changer très vite dans le sport automobile. Écoutez, il y a un an, je me battais en fond de grille en F1 avec la McLaren de Lando Norris. Et aujourd’hui, je gagne en WEC et il a remporté son premier GP. Pour revenir à nos prétentions, nous n’avons pas été les plus rapides au Qatar et en Italie. Mais nous avons maximisé notre package.
mouetteIl y a un an, je me battais en fond de grille de F1 avec Lando Norris et McLaren.
Licencié par AlphaTauri après dix Grands Prix l’an dernier, le petit Néerlandais affirme n’avoir aucun regret : « Je suis plutôt reconnaissant envers Mercedes et Red Bull qui m’ont permis de vivre mon rêve d’enfant, d’atteindre le sommet du sport automobile. Après, ça ne s’est pas passé comme espéré, mais c’est la vie. Je ne suis pas amer. J’en garde de bons souvenirs. »
Et une amitié avec le triple champion du monde, son compatriote Max Verstappen : « Il nous rejoindra un jour au Mans, c’est sûr. C’est juste une question de temps.
mouetteLes fans d’endurance sont de vrais passionnés, pas les mêmes que ceux qui viennent au GP de Monaco
Il va falloir trouver une solution pour mettre tous nos fans car les 24 heures c’est très vite “épuisé” depuis l’avènement de l’Hypercar : « Le Mans est la grande course, celle que tout le monde veut gagner. Si je dois choisir entre le titre mondial et une première victoire dans la Sarthe, je choisis Le Mans. Il y a deux ans, j’étais réserve chez Toyota et j’ai eu l’occasion de passer une partie de la nuit dans les campings voisins, le long de la piste. Les fans d’endurance sont de vrais passionnés, pas vraiment les mêmes que ceux qui viennent en GP. Monégasque. »
Contrairement à Stoffel Vandoorne, Nyck a choisi de courir en WEC plutôt qu’en Formule E ce week-end. « Parce que j’ai plus à gagner ici, mais je ne renie pas la Formule Électrique qui est un championnat très technique et compétitif. Et puis c’est bien d’accumuler. Cela vous permet de rouler en double. Déjà à l’époque de la F2, je roulais en même temps en LMP2 en WEC. Pour être performant au volant comme dans tous les sports, comme le tennis, le golf, le football, le basket, il faut s’entraîner régulièrement. C’est grâce à mon expérience. dans l’endurance que j’ai appris à partager, que tout ne peut pas toujours être parfait, qu’il faut parfois faire des compromis. C’est une discipline très enrichissante.
Un dernier souhait ? « Vous voulez dire en dehors de la victoire aux 24 Heures du Mans ? Je dirais courir en IMSA, participer aux 24 Heures de Daytona, Sebring. J’adore l’ambiance autour des courses aux Etats-Unis. C’est vraiment super cool.
Enfin, comme le petit Nyck De Vries.
