Une action collective urgente est nécessaire pour réduire les émissions des transports alors que la consommation de carburant d’aviation atteint des niveaux records et que la consommation de pétrole et de diesel est revenue presque aux niveaux d’avant Covid l’année dernière, a averti l’Autorité irlandaise de l’énergie durable (SEAI).
L’Irlande a utilisé 1,36 milliard de litres de kérosène en 2023, soit la demande annuelle de transport aérien la plus élevée jamais enregistrée – et en hausse de 12,7 % par rapport à l’année précédente.
Les données du CSO font écho à ces chiffres, montrant que près de 39,2 millions de personnes ont utilisé les aéroports irlandais en 2023, soit le nombre le plus élevé de passagers enregistré depuis le début de ses enregistrements en 2013.
Et malgré une augmentation de l’utilisation des véhicules électriques, la demande de diesel et de pétrole dans le transport routier a encore augmenté respectivement de 1,0 % et 7,7 % en 2023, avec une demande de diesel à 98,4 % et de pétrole à 96,2 % des niveaux d’avant Covid.
Le mélange accru de biocarburants renouvelables au diesel routier en 2023 a réduit de 2 % la quantité de diesel pétrochimique nécessaire à l’Irlande.
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Un changement de comportement et des services sont nécessaires pour réduire les émissions des transports, a déclaré le SEAI.
Margie McCarthy, directrice de la recherche et des perspectives politiques du SEAI, a déclaré : « Nous devons sortir davantage de nos voitures et tenir compte de nos kilomètres aériens.
Mais ce n’était pas que de mauvaises nouvelles, avec une série de records positifs réalisés par l’Irlande en matière de production d’énergie renouvelable et de certaines réductions d’émissions, comme publié dans le bilan énergétique national intérimaire du SEAI pour 2023, qui détaille la quantité d’énergie utilisée par l’Irlande et d’où elle vient. l’année dernière.
Les émissions nationales irlandaises liées à l’énergie ont diminué de 7,3 % en 2023, tombant à leur plus bas niveau en 30 ans.
Mais ils ne diminuent pas encore assez vite pour rester dans les limites des budgets carbone de 2021 à 2025.
L’analyse indique que la seule chance de l’Irlande d’atteindre ses objectifs globaux d’émissions dépend de réductions annuelles encore plus élevées, de plus de 11 % pour 2024 et 2025, a indiqué le SEAI.
Le principal facteur de réduction des émissions liées à l’énergie en 2023 était la production d’électricité.
Les émissions liées à la production d’électricité en Irlande ont diminué de 20,9 % en 2023, en raison d’une utilisation accrue de l’électricité importée via les interconnexions internationales et de l’augmentation de la production renouvelable en Irlande.
L’Irlande a augmenté ses importations d’électricité via les interconnexions de 12 % par rapport à l’année précédente après que la Grande-Bretagne ait baissé les prix de l’énergie après le Brexit.
L’importation nette d’électricité via les interconnexions représentait 9,5 % de l’approvisionnement en électricité en 2023, ce qui en fait la troisième Source d’électricité en Irlande après le gaz naturel et l’éolien.
En 2023, l’Irlande établit de nouveaux records en matière de production éolienne et solaire, d’installations de pompes à chaleur, d’immatriculation de véhicules électriques et de mélange de biocarburants.
Mais même si la production d’électricité solaire a augmenté de plus de 300 % en 2023, elle ne représentait encore que 1,9 % de l’approvisionnement électrique de l’Irlande.
Et un nouveau record de 11,7 TWh de production éolienne a été établi en 2023 (la production éolienne supplémentaire enregistrée en 2023 équivaut aux besoins en électricité de 115 000 foyers). Pourtant, l’Irlande doit installer 27 % de capacité éolienne supplémentaire pour atteindre son objectif de 2025.
L’Irlande reste fortement dépendante des combustibles fossiles et de l’énergie importée, avec plus de 80 % de l’énergie provenant de combustibles fossiles et près de 80 % de l’énergie importée.
