MISE À JOUR SUR LA SITUATION – L’interruption du trafic entre Paris et Vaucresson devrait être prolongée d’une dizaine de jours supplémentaires avant une reprise partielle. Les ouvrages sont à l’origine du mouvement du terrain.
Fermé depuis le 18 avril, le tronçon de l’autoroute A13 fragilisé par des fissures ne rouvrira pas le 2 mai. Le trafic entre Paris et Vaucresson devrait rester interrompu jusqu’au pont de l’Ascension. Elle pourrait reprendre vers le 10 mai sur une seule piste, apprend-on Le Figaro ce lundi 29 avril, confirmant une information de BFMTV.
Dans la matinée, le ministre chargé des Transports Patrice Vergriete est revenu sur ce dossier scruté de près par les automobilistes empruntant cet itinéraire passant par l’ouest parisien. Et avait déjà préparé les esprits à la reprise du trafic « probablement reporté ». Le Figaro fait le point sur les dernières informations.
Un rendez-vous ce lundi soir
Une réunion technique est prévue ce lundi soir « faire un point complet sur la situation et clarifier le calendrier de réouverture », a expliqué vendredi le préfet des Hauts-de-Seine. Plusieurs hypothèses sont sur la table, entre une réouverture rapide ou une “plus long”, a déclaré le ministre des Transports ce lundi matin. Selon nos informations, c’est donc une réouverture partielle, dans un seul sens de circulation, et vers le 10 mai, qui devrait être annoncée dans la soirée.
Œuvre en question
Le mouvement de terrain qui a provoqué les fissures sur l’A13 à Saint-Cloud a été déclenché par des travaux menés sur le bâtiment du musée du Grand-Siècle, en contrebas de l’autoroute, au pied du mur de soutènement, selon des informations. Information provenant de Canard enchaîné et Parisien confirmé par Le Figaro. “D’autres éléments ont pu entrer en jeu”précise une Source proche du dossier, mais pour les experts, “c’est le travail qui a été le déclic”.
De « très faibles mouvements de terrain » observés
Vendredi, le préfet des Hauts-de-Seine avait déjà annoncé la prolongation de la fermeture de l’A13, entre Vaucresson et Paris, alors que la reprise de la circulation était attendue à partir du 1er mai. « De très faibles mouvements de terrain ont été observés. Il apparaît donc nécessaire de poursuivre les investigations engagées et de procéder à des analyses complémentaires., a expliqué le représentant de l’État. En attendant, les utilisateurs sont invités à trouver des solutions alternatives. L’axe, vidé de voitures, n’est pas désert : promeneurs, sportifs et animaux s’y rendent de temps en temps, profitant d’un moment de calme rarissime sur une autoroute habituellement bondée.
Rendre l’A14 gratuite ? “On a regardé, et ça pourrait être encore pire”
De la « solutions d’amélioration » ont également été mentionnés par le ministre, comme « des offres supplémentaires en termes de trains » ou aide des plateformes de covoiturage. L’A14 ne sera cependant pas rendue gratuite. Cette idée avait été formulée par plusieurs élus, dont la patronne de la région Île-de-France, Valérie Pécresse, ou le député (Renaissance) des Yvelines, Karl Olive, mais l’exécutif s’y oppose. “On a regardé, et ce serait peut-être encore pire que la maladie, car on saturerait le tunnel de La Défense”a justifié Patrice Vergriete.
