Le constructeur de Formule 1 Pirelli a révélé les différentes stratégies possibles pour le GP d’Autriche. Selon l’équipementier italien, les équipes doivent opter pour une stratégie à deux arrêts à Spielberg, un choix plus efficace alors que les températures s’annoncent élevées au Red Bull Ring.
Selon Pirelli, les pilotes devraient s’élancer en pneus Medium – le pneu Soft, qui se dégrade rapidement, est à éviter ce dimanche – afin d’avoir une meilleure traction au décollage. Quelle que soit la stratégie mise en œuvre, le premier arrêt interviendrait de toute façon vers le 20e tour si le premier relais est effectué en pneus Medium.
En fonction de la dégradation des pneumatiques, trois options s’offrent aux équipes sur le tracé autrichien : une stratégie Medium – Hard – Medium avec un deuxième arrêt vers le 48ème tour, une stratégie Medium – Hard – Hard avec un arrêt aux stands vers le 45ème tour. tour, ou une stratégie Medium – Hard – Soft en prolongeant le deuxième relais jusque vers le 59ème tour, pour attaquer en fin de course.
En ce qui concerne les trains de pneus restants pour le GP d’Autriche, tous les pilotes disposent encore d’au moins un train neuf de pneus Medium. Certains ont même deux trains neufs de Mediums, comme les pilotes Ferrari, Mercedes, McLaren et Alpine. Les pilotes McLaren et Aston Martin sont cependant les seuls à ne plus avoir de pneus Durs inutilisés, contrairement au reste du plateau. Les pilotes éliminés avant la Q3 ont encore des pneus Soft neufs à disposition.
Pour rappel, Pirelli a amené en Autriche les pneus les plus tendres de sa gamme sur le circuit de Spielberg : le C3 (dur), le C4 (medium) et le C5 (tendre).
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