Verstappen qualifie les allégations de Mercedes de « conneries »
Le directeur technique de Mercedes, James Allison, a récemment déclaré avec un clin d’œil à Red Bull : « On dirait que leur mise à niveau était un déclassement. » Et en effet, les Bulls ont été bien plus en difficulté ces dernières semaines qu’en début de saison.
Max Verstappen ne veut toujours rien entendre. “C’est des conneries, bien sûr”, dit-il, soulignant qu’il existe une autre raison très simple pour laquelle Red Bull n’est plus aussi dominant qu’avant.
La mise à jour a définitivement amélioré la voiture, « mais tout le monde autour de nous fait simplement de plus grands pas que nous », souligne Verstappen. Et c’est pour cela que le plomb a fondu.
McLaren en particulier semble à nouveau « très forte » à Barcelone, a déclaré Verstappen, qui a souligné : « Ils sont tout simplement bons partout maintenant. Sur tous les types de pistes, sur les longs relais et ils se débrouillent également bien avec les pneus.
“Ils ont simplement mis en place un package solide”, félicite-t-il McLaren et prévient : “Il semble que tout le monde autour de nous apporte plus de mises à jour que nous.” Bien sûr, nous devons également travailler à trouver plus de performances pour notre propre voiture.
Albon part de la boîte
Nouvelles de Williams : Alexander Albon recevra une nouvelle batterie et une nouvelle électronique de commande pour la course. Dans les deux cas, il s’agit déjà de la troisième unité, seules deux sont autorisées.
Cela signifie qu’Albon prendra le départ de la course plus tard depuis la voie des stands. Mais il ne perdra pas grand-chose car il a de toute façon terminé avant-dernier des qualifications.
Pour son équipier Logan Sargeant, cela conduit à une situation curieuse : il a terminé 20e hier en qualifications, puis a reçu une pénalité sur la grille (+3) – et partira désormais 19e de toute façon…
Comparaison directe
Ici, vous pouvez revoir graphiquement les deux tours d’hier de Lando Norris et Max Verstappen. Entre autres choses, on constate que le champion du monde se rapproche clairement de Norris dans la dernière ligne droite.
Si la ligne d’arrivée était arrivée un peu plus tard, il aurait peut-être été en pole aujourd’hui…
Briatore & Schumacher : Y aura-t-il des retrouvailles ?
Flavio Briatore, Schumacher et Benetton : Il y avait quelque chose là, n’est-ce pas ? Frederik Hackbarth demande à notre expert Marc Surer à Barcelone si le retour de Briatore pourrait également accélérer le retour de Mick Schumacher en Formule 1.
Également dans notre nouvelle vidéo : Pourquoi Carlos Sainz serait mieux avisé de passer chez Audi plutôt que chez Williams. A quoi ressemble l’hospitalité McLaren après l’incendie du camping-car avant les qualifications pour le Grand Prix d’Espagne 2024.
Et comment Surer évalue les comportements antisportifs de Lance Stroll et Charles Leclerc lors des essais libres.
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Stratégie
Nous en avons brièvement parlé hier dans le téléscripteur : Pirelli ne croit pas qu’il soit possible de passer aujourd’hui avec un seul arrêt, bien au contraire. Les Italiens proposent au moins deux arrêts.
Les variantes possibles sont tendre-moyen-tendre, tendre-dur-tendre ou même à deux bouchons, où les trois composés sont utilisés. Bien sûr, cela dépend aussi de qui dispose de quels pneus.
Pirelli suggère même un trois arrêts en tendre-moyen-tendre-tendre pour la course. Attendons de voir si nous verrons réellement un Grand Prix avec plus de deux étapes programmées pour la première fois depuis longtemps.
Mercedes : La direction est la bonne
Même sans pluie, Mercedes compte aujourd’hui sur un bon résultat. Andrew Shovlin explique après les qualifications : « L’équilibre de la voiture était [in der Qualifikation] plus délicat qu’hier.
«Parfois, on aurait dit que nous avions une chance de nous battre pour la première ligne. En revanche, en Q3, le rythme de Norris et Verstappen était tout simplement inaccessible pour nous », admet-il.
Mais : « Ce qui est positif, c’est que les deux voitures sont devant. Cela nous ouvrira des options en termes de stratégie. Le plus important sera [am Sonntag] le rythme de course et la dégradation des pneus », a déclaré Shovlin.
«Notre long terme a vu [am Freitag] « Cela s’annonce bien et nous avons fait un peu de travail sur les réglages pendant la nuit. Nous espérons donc avoir fait un pas de plus dans la bonne direction », souligne-t-il.
“Il est également encourageant de constater que le travail acharné de tous les membres de l’équipe nous rapproche toujours plus du sommet et j’espère que nous pourrons progresser davantage lors des prochaines courses”, explique Shovlin de manière agressive.
La pluie arrive ?
L’une des questions passionnantes à Barcelone aujourd’hui est de savoir s’il va pleuvoir ? Après que vendredi et samedi aient été complètement secs, des précipitations ne peuvent être exclues aujourd’hui.
Cependant, la probabilité de pluie est plutôt faible et la piste est encore sèche. La F1 Academy vient d’y terminer sa course – et sans aucune pluie.
S’il est mouillé, nous vous en informerons bien sûr.
Jour de course !
Bonjour et bienvenue dans une nouvelle édition de notre téléscripteur en direct de Formule 1. Tout est prêt, la dixième course de la saison 2024 aura lieu aujourd’hui à Barcelone à partir de 15 heures.
Il reste encore quelques heures et cela nous donne l’occasion de vous mettre dans l’ambiance du Grand Prix du Circuit de Barcelone-Catalogne ici dans le téléscripteur.
Ruben Zimmermann vous accompagnera tout au long de la journée d’aujourd’hui et si vous avez des questions, des suggestions ou des réclamations, vous pouvez utiliser notre formulaire de contact. Vous pouvez également nous retrouver sur Facebook, XInstagram et YouTube. Allons-y!
Ici, vous pouvez à nouveau lire notre téléscripteur en direct d’hier !
