Même si ses ventes ont augmenté sur les cinq premiers mois de l’année, le Kia Stonic reste anonyme. Les immatriculations ont dépassé les 2 500 unités entre janvier et mai et, fait amusant, le Stonic est au coude à coude avec le Hyundai Bayon, un autre crossover urbain coréen à la carrière plutôt discrète. Le Stonic, qui occupe la 79ème place des ventes françaises, devrait avoir du mal à relever la tête dans un marché en pleine évolution où l’hybridation prend le dessus. sur ces voitures compactes et (relativement) accessibles. Désormais, les clients souhaitent majoritairement du full hybride, une technologie impossible à mettre en œuvre sur un Stonic au design trop vieillot.
Le Kia Stonic, une bonne affaire en concession ?
Sans hybridation possible en raison d’une plateforme GB trop vieillissante, le Stonic n’arrive plus à rivaliser avec les Renault Captur, Toyota Yaris Cross et Nissan Juke. Il faut donc essayer de jouer dans un autre registre : les prix. Mais là encore, 2024 sera une année difficile pour le Coréen avec l’arrivée d’une Citroën C3 de gabarit similaire, mais avec des tarifs nettement plus agressifs et un design plus récent.
Le prix de départ du Kia Stonic étant de 22 490 €, il est 3 000 € de plus qu’une finition C3 Max. Mais Kia ne s’enthousiasme pas trop pour le haut de gamme, qui est proposé au prix de 27 590 € en GT Line et en boîte automatique, sans compter le malus de 540 €. Une Peugeot 2008 à transmission automatique et finition GT est nettement plus chère, et ne parlons pas de la Toyota Yaris Cross, dont les prix dépassent facilement les 30 000 €. La Jeep Avenger, plus moderne et compétitive en termes de prix, peut également représenter une solide alternative avec son moteur essence de 100 ch.
Sans hybridation, le Stonic a donc encore un peu de pain sur la planche, d’autant qu’il ne devrait pas être bien difficile d’obtenir de bonnes remises en concession sur un modèle en fin de vie comme le crossover coréen. Après sept ans de carrière, il semble raisonnable de dire que le Stonic ne devrait plus durer très longtemps, mais Kia nous a néanmoins confirmé que le Stonic est compatible avec la nouvelle norme GSR II et que sa commercialisation se poursuivra l’année prochaine. .
