Ford Mustang de première génération (1964-1965)
La Ford Mustang : la naissance d’une voiture de légende
Dans le jargon automobile, on appelle cela une présentation statique. Quatre véhicules à l’arrêt qui vous regardent, attendant désespérément qu’un chauffeur aguerri vienne les réveiller…L’équipe Gué a choisi la Côte d’Azur pour célébrer les 60 ans de la Mustang, son modèle mythique présenté pour la première fois à la Foire Internationale de New York en 1964, à Flushing Meadows Park. Une voiture conçue spécialement pour répondre au désarroi de la jeunesse américaine, lassée des véhicules pléthoriques et trop massifs de l’époque. Initialement, le directeur général de Ford, Lee Iacocca, veut s’inspirer du design de la Coccinelle car le joyau de Volkswagen cartonne. Mais il abandonne rapidement l’idée. Plutôt que de plagier ses concurrents, autant lancer un nouveau concept qui fera fureur aux USA : celui de voiture de poney. Des voitures sportives et compactes… à un prix abordable. Et le Ford Faucon pourrait même servir de Source d’inspiration. A cet instant, elle n’est pas encore la voiture délirante du film Mad Max (1979). C’est ainsi qu’est née la Mustang, un look glamour et ravageur. L’étalon au galop qu’elle arbore rebat immédiatement les cartes. Ford a enregistré 418 000 ventes en 1964, première année de commercialisation. Boîte pleine.
La Ford Mustang décapotable du film Goldfinger (1964).
Hollywood s’offre la voiture du moment
La Mustang était si populaire qu’Hollywood s’en est emparé, amoureux de sa carrosserie chromée et de sa poupe inclinée. Citons évidemment le modèle cabriolet blanc de Le doigt d’or (1964), troisième épisode des aventures de James Bond. Aujourd’hui, le succès est toujours là. En 2020, le constructeur américain a vendu dix millions d’exemplaires de sa voiture à l’international. Et au cours des dix dernières années, la Mustang est restée la voiture de sport la plus vendue au monde. Number devait forcément répondre à l’invitation de Ford, sur les routes sinueuses du sud de la France. Au programme : un voyage à bord du Mustang Cheval Noirla présentation de l’actualité Mustang Mach-E Rallye 100% électriquel’arrivée du très attendu Mustang GTD et le rugissement tonitruant (et exaltant) d’un moteur V8…
Six modes de conduite et frein électronique à la dérive
“Vous avez de la chance de rouler avec un moteur V8, bientôt il n’existera plus…« Contrairement aux Etats-Unis, le marché français enregistre peu de ventes de Mustang. La faute, c’est la taxe due à la première immatriculation : un modèle vendu environ 60 000 euros implique de payer 60 000 euros supplémentaires de malus écologique. Ford défend cependant un véhicule technologique ultramoderne adapté aux différents revêtements. Premièrement, le logiciel Unreal Engine 3D produit des rendus en temps réel sur l’écran central, permettant au conducteur d’interagir virtuellement avec la voiture. Ensuite, on découvre six modes de conduite différents : normal, sport, faible adhérence, circuit, piste d’accélération et personnalisé. La nouvelle Ford Mustang introduit également le frein électronique à dérive, une première dans le segment. Cette nouvelle technologie sera disponible via le levier de frein à main, qui conserve à la fois son aspect traditionnel et sa fonctionnalité principale. Conçu avec deux calibrages différents, il permettra aux débutants de se perfectionner tout en proposant aux experts des réglages de compétition.
Un mustang comme carte d’identité
À qui s’adresse ce véhicule racé, voire musclé ? Amko Leenarts, directeur du design de Ford Europe, nous raconte que la toute première Mustang a été vendue à une femme de 23 ans aux États-Unis. Depuis, les ventes sont parfaitement équilibrées entre les genres. 50-50. “Les clients de l’industrie automobile ont beaucoup changé, explique Amko Leenarts. Autrefois, on pouvait s’offrir une Golf à condition que notre autoradio soit légèrement différent de celui du voisin. Aujourd’hui, les gens veulent plus que ça. Ils recherchent un véhicule qui porte une histoire. Qui dessine une identité. Et quelle identité ! Le Mustang Cheval Noir impose sa calandre noire brillante. Et son pare-chocs avant inférieur entièrement redessiné, ses jupes latérales, ou encore son aileron arrière fixe mettent en valeur ses caractéristiques de piste. Qu’on se le dise, la Mustang Dark Horse reste un véhicule idéal pour les circuits.
“Chaque fois que je monte dans une vieille voiture, j’ai l’impression qu’elle se rapproche un peu plus de moi, confie Amko Leenarts. Dans les véhicules contemporains, vous disposez de plus d’espace. Tu respire. Vous vous sentez plus en sécurité. Chez Ford, nous nous sommes toujours inspirés du passé. Comme les architectes d’intérieur. Une voiture n’a pas besoin d’offrir 100 000 fonctionnalités pour devenir un classique apprécié de tous. La valeur reste dans sa conception. Son personnage. Son âme.”
Ford célèbre les 60 ans d’un véhicule phare
Ford célèbre le 60e anniversaire de son véhicule phare en lançant deux nouvelles versions pour l’Europe : la nouvelle Mustang Spécial Californie et le nouveau Forfait Mustang Nite Poney. Que trouve-t-on là-bas ? Un nouveau moteur V8 Gen IV de cinq litres est doté d’une double prise d’air et de deux corps de papillon pour augmenter le débit d’air et la réactivité. Une transmission automatique à dix vitesses et une transmission manuelle à six vitesses. Bruits de moteur réglables… La nouvelle Mustang est disponible en versions coupé et cabriolet au design plus audacieux et plus percutant. Les nouveaux modèles de jantes en alliage, les options de couleurs et les couleurs des étriers de frein augmentent également les choix et la personnalisation pour les clients.
