Mathieu Warnier, Media365, publié le vendredi 3 janvier 2025 à 21h30
Victime de deux lourdes chutes dans une année 2024 marquée par les accidents, Wout Van Aert a confié voir dans la limitation des rapports de démultiplication un élément permettant d’améliorer la sécurité des épreuves.
Le mot « sécurité » est sur toutes les lèvres. Si l’année 2024 a été marquée par de nombreuses chutes, notamment celle sur le Tour du Pays Basque qui a fait chuter Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel ou encore Primoz Roglic, le cyclisme professionnel a également payé un lourd tribut avec les décès de Muriel Furrer lors des championnats du monde et André Drège sur le Tour d’Autriche. Cela a suscité une nouvelle prise de conscience chez tous les acteurs mais sans que cela se matérialise par des mesures visant à améliorer la sécurité des coureurs qui vont toujours plus vite grâce à un équipement amélioré. N’étant pas passé entre les mailles du filet l’an dernier, avec une lourde chute sur A Travers la Flandre le 27 mars puis sur la Vuelta le 3 septembre, provoquant son abandon alors qu’il portait le maillot vert, le coureur de l’équipe Visma-Lease a Bike a pu témoigner lors d’un entretien accordé à la chaîne belge néerlandophone Sporza. Interrogé sur ce qui pourrait être fait de manière pratique pour améliorer la sécurité et ralentir les coureurs, le Belge a surpris en prenant le contre-pied de l’Union cycliste internationale (UCI).
Van Aert plaide pour limiter les rapports de démultiplication
En effet, alors que ce dernier a abandonné les limites liées au matériel imposées dans les catégories jeunes, Wout Van Aert plaide pour leur application au plus haut niveau. “Un débat intéressant a eu lieu entre les coureurs car le cyclisme devient de plus en plus rapide”, a-t-il d’abord reconnu avant de préciser sa pensée. À mon avis, limiter les vitesses peut rendre le sport beaucoup plus sûr. Si d’autres coureurs ne pensent pas la même chose, je crois personnellement que c’est le cas. » Prenant un exemple concret, le coureur de l’équipe Visma-Lease a Bike assure que « si vous vous lancez dans une descente avec une limitation de vitesse, personne ne pourra vous doubler ». “Les rapports sont si gros en ce moment qu’on pense constamment aux dépassements”, a-t-il conclu. Alors que certains organisateurs ont évoqué l’idée d’une « voiture de sécurité » inspirée de la Formule 1 pour réduire la vitesse des coureurs dans les secteurs dangereux, la proposition de Wout Van Aert pourrait faire mouche même si elle nécessitera des contrôles très stricts de la part de l’UCI. La balle est désormais dans le camp des parties prenantes, allant des coureurs aux organisateurs en passant par les équipes.
