Tadej Pogacar sera bientôt doté d’une arme redoutable

Partenaire de la formation UAE Team Emirates (celle de Tadej Pogacar), le fabricant de cycles Colnago a dévoilé ce mois-ci une machine aérodynamique au look très surprenant, qui pourrait permettre au Slovène de creuser encore plus les écarts.

Tour de France, Giro d’Italia, Championnats du monde… : Tadej Pogacar a tout gagné ou presque en 2024. Il pourrait en être de même en 2025, surtout si le Slovène vient courir sur le nouveau vélo développé par la marque Colnago, qui équipe sa formation.

Le constructeur italien, détenu par un fonds émirati, a dévoilé en décembre sa future machine de compétition : les Y1R, résolument aérodynamiques, « conçues pour défier le vent » et conçues « pour offrir des performances optimales dans les courses les plus rapides, pour les sprinteurs et les spécialistes des échappées ». Cela tombe bien – Pogacar n’est pas du genre à rester sur les roues. Il l’a encore démontré aux Mondiaux de Zurich, en attaquant seul à 100 kilomètres de l’arrivée.

L’engin présente un design atypique, notamment au niveau du guidon – « mouette » ou « Y ». Ce dernier « minimise les décollements de flux d’air » et réduit la traînée, le tout sans compromettre la résistance, puisque le guidon est annoncé en moyenne « 16 % plus rigide » par rapport à la concurrence. Colnago imite ainsi le Cervélo S5 de Visma-Lease a Bike, à la seule différence que la partie centrale du guidon disparaît. Le modèle présente donc deux barres horizontales distinctes et surélevées.

La marque a également revu la jonction entre la tige de selle et le cadre, toujours dans un souci de performances aérodynamiques. Son innovation ressemble à ce qui est proposé sur le « Madone » du constructeur Trek. Colnago a également intégré des porte-bidons sur mesure qui s’adaptent parfaitement au tube diagonal, qui est par ailleurs courbé. Le fabricant indique un total de Réduction de 19% de la surface frontale et une économie de 20 watts, par rapport à son modèle précédent. Des chiffres qui vont au-delà des simples gains marginaux.

Plus rigide de 3,5%, le Y1R risque de faire beaucoup parler, en raison de son esthétique, mais aussi parce qu’il favorise la vitesse, à l’heure où certains militent pour rendre les vélos plus lents, suite à des chutes à répétition dans le peloton professionnel.

Toutefois, Tadej Pocagar et ses coéquipiers ne devraient pas utiliser ce nouveau modèle dès le début de la saison 2025. Le vélo est encore un prototype. Il doit obtenir le cachet de l’Union Cycliste Internationale (UCI) et être commercialisé de manière à ce que les coureurs professionnels puissent l’utiliser dans les courses. Colnago a communiqué une distribution à partir du printemps prochain, ce qui signifie que les Y1R pourraient être disponibles lors du prochain Tour de France.

Cependant, quelle que soit la date à laquelle elle sera introduite, il semble que la firme soit sur le point de frapper un grand coup. Après avoir connu un passé glorieux, en sponsorisant notamment la redoutable équipe Mapei, et en apportant de nombreuses innovations au monde du cyclisme, la marque Colnago est aujourd’hui jugée par certains comme moins performante que d’autres, du moins en termes d’aérodynamisme. Elle fait ainsi taire ses détracteurs.

Il n’est toutefois pas certain que ses Y1R deviendront l’engin le plus compétitif du peloton. Cependant avec ce modèle, en plus du C68 et du V4RS, « Pogi » disposera d’une arme supplémentaire. Il devrait être encore plus difficile à vaincre.