De retour chez Alpine F1, Flavio Briatore, le nouveau conseiller exécutif, va rapidement devoir faire un choix stratégique majeur pour l’écurie.
La rumeur a fleuri ces dernières semaines et n’a été démentie ni par Luca de Meo, PDG du groupe Renault (ce qui veut dire beaucoup), ni par Briatore.
Oui ou non, Alpine F1 décidera-t-elle de devenir une équipe cliente pour 2026 ? En guise d’aveu d’échec de son projet moteur, Alpine F1 pourrait en effet décider de se passer des services moteur en interne à partir de 2026, pour le prochain règlement moteur.
Si la décision était prise d’abandonner Viry en rase campagne, Alpine F1 pourrait frapper à la porte de Mercedes. Le motoriste allemand multiplie les déclarations optimistes pour 2026 et semble être le meilleur choix pour une éventuelle équipe client.
La question s’est donc posée frontalement à Toto Wolff dans le paddock barcelonais : voudra-t-il ou non motoriser Alpine en 2026 ?
« Surtout, je pense que Bruno (Famin), Flavio (Briatore) et Luca (de Meo) évaluent comment le package dont ils disposeront en 2026 se présentera à eux à cette date. »
“Et nous ne pouvons rien dire ou nous impliquer là-dedans.” J’ai vu les rumeurs. J’ai vu les commentaires qui ont été faits à ce sujet. Mais à ce stade, Alpine doit prendre ses décisions. Et nous sommes en dehors de cela. »
Famin ne dément pas fermement les rumeurs autour de 2026
Puisque Toto Wolff ne veut pas répondre, regardons Bruno Famin lui-même.
Le patron d’Alpine F1 va-t-il fermement écarter les rumeurs d’abandon du projet moteur ? D’ailleurs, est-il inclus dans ce choix stratégique ou Meo et Briatore décideront-ils de tout seuls ?
« Pour notre part, nous sommes vraiment concentrés sur le développement des performances de la voiture et l’amélioration de l’équipe. C’est pourquoi je suis heureux d’accueillir Flavio à bord. Nous avons beaucoup à faire. Vous savez que notre voiture cette année n’est pas au niveau que nous souhaitions. Nous avons le soutien de David Sanchez en tant que directeur technique. Il fait du très bon travail à Enstone depuis quelques semaines. Nous espérons pouvoir améliorer notre voiture d’ici la fin de l’année, travailler sur la voiture 2025 et, bien sûr, envisager la voiture et le moteur de génération 2026. »
« Nous sommes vraiment concentrés là-dessus. Quand nous aurons quelque chose à dire, nous le ferons. Mais pour l’instant, nous nous concentrons vraiment sur l’accélération et l’amélioration du plan d’amélioration des performances avec nos nouveaux supporters. »
Famin en parle effectivement… mais notons qu’il ne dément pas fermement ces rumeurs.
Vasseur : motoriser une équipe supplémentaire est un gros défi pour Ferrari
Quant à Ferrari, serait-elle également disposée à ajouter Alpine F1 à la liste de ses équipes clientes ?
Frédéric Vasseur a donc souligné que motoriser une autre équipe serait un fardeau pour Maranello…
« Je n’ai pas à donner mon avis, la réponse est claire de la part de Bruno. Et il faut aussi considérer que pour un constructeur, 2026 est un immense défi. Et il est certain que nous souhaitons avoir une équipe client. Nous avons conclu des accords de notre côté (avec Haas F1). Et avoir une autre équipe client est également un grand défi. »
