Pas gêné pour un sou, le groupe Renault rappelle celui qui a provoqué le scandale du « Crash-gate » de Singapour pour faire briller la mariée : Flavio Briatore (75 ans) sera-t-il le sauveur d’Alpine ?
Sauveur ou plutôt fossoyeur ? Étrange raccourci de l’histoire : alors que Renault est présent en Formule 1 depuis 1977, le manager qui a poussé le Losange vers la sortie il y a quinze ans après le scandale que l’on connaît, à l’époque interdit « à vie » par les autorités officielles, est rappelé. pour mettre de l’ordre dans la maison.
C’est en effet le PDG du groupe Renault Luca de Meo qui s’est tourné vers son compatriote, un homme d’affaires sensuel aux activités diversifiées sous la bannière «Milliardaire» (photo ci-dessus), afin de l’aider à sortir de l’impasse dans laquelle il s’est retrouvé. perdu avec l’Alpine F1 Team.
Du neuf avec du vieux…
Ce souhait d’impuissance en dit long sur le marasme qui règne à Enstone comme à Vitry-Châtillon, deux entités qui ont pourtant connu leurs heures de gloire, notamment sous la direction de Briatore en 2005 et 2005 lors des titres mondiaux remportés par un jeune Fernando Alonso. .
“BWT Alpine F1 Team confirme que Flavio Briatore a été nommé par Luca de Meo, PDG du groupe Renault, en tant que conseiller exécutif pour les activités de Formule 1” annonce le communiqué officiel du constructeur.
“Briatore se concentrera principalement sur les domaines d’expertise stratégique de l’équipe, notamment l’acquisition de talents clés et le marché des pilotes, le document continue.
Il sera amené à proposer des modifications à la structure actuelle du projet et conseillera sur tous les sujets stratégiques de la discipline.
Chargé de missions
Au fond, le beau Flavio est responsable du sale boulot : couper les liens entre l’équipe britannique et les motoristes français, trouver un fournisseur de remplacement pour les V6 turbo hybrides et, ce faisant, selon toute vraisemblance, remettre l’écurie en marche. le marché pour conclure une reprise par le plus offrant.
La filiale anglaise Alpine F1 Ltd était valorisée il y a deux ans à 900 millions de dollars, lorsqu’elle a cédé 24% de son capital à un fonds d’investissement américain, et il y a fort à parier que la demande conduisant à l’offre d’un montant encore plus élevé pourrait être atteinte. en cas de revente dans un avenir plus ou moins proche.
Il faudra rompre le cordon ombilical reliant Enstone à Viry pour convaincre un candidat repreneur souhaitant acquérir une équipe indépendante et non liée stratégiquement à un constructeur. Pour le groupe Renault, la réaffectation de l’usine historique Renault Sport à Viry-Châtillon ne devrait pas poser de problème grâce à son partenariat avec le chinois Geely, sollicitant un centre de recherche et développement de motorisations hybrides ou électriques dans le cadre d’une joint-venture avec le constructeur.
Conflit d’intérêt
Ce ne serait évidemment pas la première fois, mais Briatore a encore plusieurs cordes à son arc. En plus de ses activités de loisirs sous la marque Billionaire, il est toujours shadow manager d’Alonso ainsi que de Mark Webber et de son compatriote Jack Doohan, actuel réserve d’Alpine F1.
On se souvient qu’il y a moins de deux ans, le manager italien avait comploté contre Alpine en organisant le départ surprise d’Alonso et la rupture de contrat avec Oscar Piastri, le protégé de Webber, qui avait plongé l’équipe française dans l’embarras et précipité le bannissement du top management. , le team principal Otmar Szafnauer et le directeur sportif Alan Permane licenciés immédiatement puis remplacés par le transparent Bruno Famin, En fait désavoué par la nomination du conseiller exécutif du patron.
Sans vergogne, tel le braconnier devenu garde-chasse, Briatore va désormais défendre les intérêts (?) du groupe Renault dans le paddock tout en étant également consultant de la Formule 1 dans le domaine commercial à la demande de son ami le PDG Stefano Domenicali. Vous avez dit mafia ? Ne jetez plus, la coupe est pleine !
