Les monoplaces bleues pourraient changer de motoriste pour 2026, mais le constructeur français ne serait pas vendeur…
Bruno Famin, directeur de l’équipe Alpine F1, décrit
“rumeurs” une fusion potentielle entre Alpine et Mercedes, mais le nouveau conseiller exécutif Flavio Briatore a alors suggéré que toutes les options étaient envisagées pour rendre l’équipe compétitive.
Le manager italien aurait déjà parlé avec Toto Wolff (photo ci-dessus) pour évaluer la disponibilité des moteurs Mercedes libérés par le nouvel accord entre Aston Martin et Honda pour 2026.
Briatore en prospection
Pierre Gasly, qui a été prolongé par l’équipe de France pour au moins les deux prochaines années, estime qu’il est
« Il est important d’examiner toutes les options et de décider ensuite de ce qui est le plus efficace en termes de performances. »
Briatore doit soumettre son rapport au PDG de Renault, Luca de Meo, qui décidera en fonction des opportunités pour l’avenir tout en excluant une revente de l’équipe, comme il l’a souligné à plusieurs reprises.
« Je fais confiance à la décision de la direction et je n’ai aucune inquiétude quant à l’avenir, assure le pilote français.
Nous perdrions notre statut d’équipe d’usine en devenant client d’un autre motoriste, mais le règlement est écrit de telle manière qu’il y a une parité établie entre les parties. »
Gasly rassuré
« Je parle chaque semaine avec Luca de Meo et il m’a semblé clair que la possibilité d’une vente de l’équipe était exclue,
il assure. Il a toujours été clair sur ce point et reste engagé à 100% dans le projet Alpine. »
« Avant de prolonger, j’ai examiné attentivement les plans pour 2026 car c’était important pour mon prochain contrat lorsque la nouvelle réglementation entrera en vigueur, il se développe.
Pour moi, le transfert de l’équipe n’a jamais été une question car je sais à quel point Renault et Alpine investissent dans l’équipe.
« J’ai pris le temps d’obtenir les réponses que je cherchais car depuis le début, j’ai toujours senti que mon cœur voulait continuer avec Alpine, continues Pierre. C’est pour différentes raisons : c’est un fabricant français, l’usine est à moins de deux kilomètres de ma ville et j’ai ce lien particulier avec la marque.
« J’ai aussi l’impression de ne pas avoir atteint les objectifs que je m’étais fixés lors de ma signature il y a deux ans. Je pense que ce serait dommage de m’arrêter là. J’ai toujours voulu continuer car en deux ou trois mois, l’équipe m’a montré beaucoup de choses », a-t-il ajouté. conclut-il. Quand on regarde où nous étions à Barcelone, comparé à notre point de départ à Bahreïn, c’est quand même une grande progression et un grand pas en avant que d’autres équipes n’ont pas été capables de faire.
