25 ans après sa dernière participation au Mans, le retour de BMW (avec le WRT) en 2024 s’est vite transformé en calvaire. Dès la deuxième heure de course, la n°20 effectuait un premier passage dans le bac à graviers, avec un tête-à-queue de Marco Wittmann. Un simple revers avant de heurter le mur dans l’heure suivante, au virage Ford. Revenant lentement aux stands, elle retourna au garage. Elle pointait rapidement trois tours derrière, alors que la nuit tombait.
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« Un abandon dur à avaler »
Scénario encore plus difficile pour l’autre Hypercar. Quand elle avait 8 anse position, la n°15 de Dries Vanthoor a été violemment percutée par la Ferrari AF Corse n°83 de Robert Kubica à 22h35. Elle a heurté le mur et sa course s’est arrêtée brusquement. Choqué et les yeux écarquillés, le pilote belge est sorti en boitant. Les dégâts sur le rail ont été tels que la collision a provoqué la première voiture de sécurité de l’édition.
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« On sait à quel point Le Mans est dur, mais cet abandon est difficile à avalera réagi Andreas Ross, patron de BMW M Motorsport. Il faudra faire une meilleure course l’année prochaine. Nous nous concentrons désormais sur nos voitures qui courent en GT3. » Seule lueur d’espoir, la n°46 de l’équipe WRT est sur le podium à l’aube dans cette catégorie.
