Marc Marquez, lors de sa première saison chez Ducati, continue d’apprendre et d’explorer chaque détail de la Desmosedici. Parmi les nombreux défis auxquels il est confronté, un problème persistant semble revenir le hanter course après course : les freins. Depuis les premières courses de la saison, ce problème de freinage s’est avéré être un obstacle majeur pour le numéro 93, notamment sur les circuits stop-and-go, où un freinage brusque et rapproché est indispensable.
Pendant le Grand Prix du Japonce problème a refait surface, et le pilote espagnol en a parlé franchement, suggérant que Brembo pourrait bien travailler sur une solution appropriée.
Márquez n’a pas hésité à souligner l’impact que ce problème a eu sur sa course à Motegi. ” Dans les premiers tours de groupe, le problème de freins est réapparu,
rendre ce qui allait se passer imprévisible“, a-t-il déclaré, frustré par cette limitation qui l’empêchait d’exploiter pleinement le potentiel du Ducati. Malgré un départ rapide et une série de dépassements, il perd rapidement des places dans les premiers virages, à cause d’une surchauffe des freins. ” Un conducteur m’a dépassé parce que je ne pouvais pas freiner là où je voulais», a-t-il ajouté.
Ce problème de surchauffe des freins, notamment dans les zones de freinage intense et lors de déplacements en groupe, n’est pas nouveau pour Marc Márquez cette saison. A
Austinun autre circuit exigeant en termes de freinage, il a même chuté à cause d’une défaillance des freins alors qu’il menait la course.
Brembo développerait un système de freinage sur mesure pour Marc Marquez
Des incidents similaires se sont produits sur des circuits comme celui Anneau Red Bull et donc, récemment, à
Motegi. Lorsque vous roulez derrière d’autres motos, avec de l’air chaud et « sale » perturbant le refroidissement, les freins du Ducati ne peut pas récupérer suffisamment avant le prochain tour, forçant Márquez pour adapter son style de freinage agressif.
Des rumeurs relayées par motorpasion suggèrent que Brembofournisseur de
Ducatia relevé ce défi et pourrait développer un système de freinage sur mesure pour Marquez. L’objectif ? Offrir à l’Espagnol la possibilité d’utiliser les freins de manière plus intense et plus fiable, dans le respect de la réglementation en vigueur. Avec la récente acquisition d’Öhlins par Bremboil est probable que de nouvelles synergies émergeront pour apporter des solutions aux problèmes de freinage des Márquez.
La question reste de savoir si ces améliorations seront disponibles pour Marc Márquez dès la saison prochaine, lui permettant de maximiser ses performances sur une
Ducati sur mesure. Une chose est sûre : si une solution arrive, elle pourrait bien faire la différence dans la quête de l’Espagnol pour rester au sommet avec sa nouvelle équipe.
