Comme chaque année, une délégation de pilotes français de Mirage 2000-5, actifs mais aussi retraités, s’est rendue cet automne à Taïwan, pour un échange et des exercices conjoints autour du chasseur mis en œuvre par l’Armée de l’Air et de l’Espace française, et par l’Armée de l’Air taïwanaise. Forcer.
Les pilotes français et taïwanais ont ainsi pu former des équipes mixtes, comparer leurs expériences et connaissances acquises, lors d’exercices qui se sont déroulés dans l’espace aérien de l’île autonome.
Mirage 2000 vs F-16 : le chasseur français gagne lors des exercices
A cette occasion, les Mirage 2000-5 se sont opposés aux F-16 Block 20 du 17ème escadron de combat appartenant à la 5ème escadre de chasse taïwanaise lors de différents scénarios de défense aérienne.
Une fois de plus, le chasseur monomoteur à ailes delta de Dassault Aviation s’est révélé très efficace, enregistrant la perte simulée d’un seul chasseur, contre la destruction de l’ensemble de l’escadron adverse composé de F-16V.
En effet, bien que vieillissants, le Mirage 2000-5, et ses missiles MICA IR et EM, continuent de représenter le cœur de la défense aérienne taïwanaise, notamment à haute altitude, où les performances du chasseur bisonique français sont les plus élevées.
Il est intéressant de noter que malgré les pressions de Pékin, l’armée de l’air française envoie toujours chaque année une délégation de pilotes sur l’île autonome, permettant aux deux forces aériennes d’échanger de précieuses expériences en cette période de tension croissante.
Le Mirage 2000-5 : un spécialiste de l’interception à haute altitude
Surtout, tout indique que le concept du Mirage 2000, chasseur monomoteur performant, spécialiste de l’interception à haute altitude, trouve aujourd’hui les faveurs des forces aériennes qui, jusqu’il y a peu, ne juraient que par des appareils plus lourds, et surtout le tout beaucoup plus polyvalent.
En effet, la conception d’un chasseur capable d’atteindre et de dépasser Mach 2, et d’opérer efficacement au-delà de 15 000 mètres, nécessite soit un avion très lourd et très coûteux, comme le F-15, soit le Mig-31, un chasseur optimisé pour cela. mission, comme le Mirage 2000.
Cependant, après la chute du bloc soviétique, le besoin d’intercepteurs capables de défendre l’espace aérien a rapidement diminué, au profit d’avions capables de mener des opérations d’appui aérien, des frappes en profondeur, ou encore des missions de surveillance. patrouille de combat, d’autant plus que les performances et la portée des systèmes anti-aériens ont continué à augmenter.
En effet, malgré de très hautes performances, et une polyvalence accrue avec la version -9, le Mirage 2000 voit son marché se rétrécir rapidement à partir du milieu des années 90, au profit de chasseurs plus polyvalents, mais aussi plus lourds. et souvent beaucoup plus cher.
Pour certains pays cependant, les Mirage 2000, et notamment le 2000-5, équipé du radar RDY de Thales, et des missiles Mica IM et ER de MBDA, ont continué à jouer un rôle clé jusqu’à aujourd’hui, car face au une menace aérienne pressante.
Les performances et qualités du Mirage 2000 démontrées en combat aérien
C’est évidemment le cas de Taïwan, le Mirage 2000 étant la plate-forme privilégiée de l’armée de l’air pour intercepter les avions de l’Armée populaire de libération s’approchant trop près de l’espace aérien du pays.
C’est également le cas de la Grèce, dont les forces aériennes doivent fréquemment affronter des F-16 et F-4 turcs qui traversent la limite de l’espace aérien du pays, sous couvert de revendications divergentes en mer Égée. Ces affrontements se sont parfois transformés en combats aériens, voire en destruction d’un F-16 turc en 1996, le seul F-16 perdu en combat aérien de l’histoire.
Enfin, en Inde, les Mirage 2000 se heurtaient souvent aux F-16, Mirage 3 et JF-17 pakistanais. C’est ainsi que lors du raid pakistanais du 14 février 2019, les Mirage 2000i indiens auraient, selon la presse indienne, contraint une partie de l’escadre pakistanaise à faire demi-tour, en obtenant des solutions de tir bien avant les F-16. Les Mirage 5 pakistanais qui escortent ne peuvent pas brancher leurs AIM-120, et ce avant même que les Su-30MKI indiens n’obtiennent des solutions de tir pour leurs R-77.
A chacune de ces occasions, les performances et la maniabilité du Mirage 2000, associées aux capacités du radar RDY et des missiles MICA, se sont révélées décisives, tout comme la spécialisation du chasseur pour une mission qui promet de s’intensifier dans les années à venir. . viens.
On peut se demander, dans ces conditions, si le développement d’un successeur au Mirage 2000, à savoir un chasseur monomoteur de très haute performance, spécialisé dans l’interception, mais capable de mener des missions plus larges, à l’instar du Mirage 2000-9 Emirati, ne permettrait pas ne représente-t-elle pas une opportunité majeure pour l’industrie aéronautique française, à ce jour la seule à avoir réussi à synthétiser l’ensemble de ces exigences ?
Article du 23 octobre en version complète jusqu’au 22 novembre
