Le Maroc envisage de mettre en œuvre une stratégie visant, d’ici 2030, à créer une véritable industrie maritime nationale. Le Royaume devrait se hisser au classement des grandes nations maritimes grâce à une flotte compétitive.
Si le Maroc n’a pas fait de son arsenal maritime, notamment militaire, une priorité majeure malgré ses côtes maritimes longues de plusieurs milliers de kilomètres, le pays s’oriente vers une actualisation de ces données afin de se mettre au niveau des grandes puissances maritimes mondiales.
Selon l’avis de plusieurs experts de la défense qui ont procédé à l’inventaire, à l’analyse et à la comparaison des navires dont dispose le pays, le Maroc n’a pas fait du maritime une priorité étant donné qu’il ne se sent pas menacé dans son environnement. régional.
Toutefois, l’objectif affiché par le Royaume cette fois-ci est de disposer de 100 navires battant pavillon marocain, afin de devenir l’un des principaux acteurs au niveau maritime, visant à réaliser ce projet d’ici 2040.
En ce sens, une étude a été lancée avec l’aide d’un cabinet international de renom, basée sur un diagnostic approfondi du secteur et prenant en compte les meilleures pratiques internationales.
Les parties consultées, parmi lesquelles figurent des acteurs publics et privés, ont fourni des données qui ont permis de définir une stratégie. Avec cette feuille de route, le Maroc devrait atteindre son objectif.
Son projet consiste à enrichir sa flotte nationale, c’est-à-dire avec des navires battant pavillon marocain et gérés par des intérêts marocains, et pas seulement des navires battant pavillon marocain mais exploités et détenus par des sociétés à capitaux majoritairement marocains.
Les professionnels ont déjà réalisé un diagnostic du secteur, permettant de développer cette industrie dont ils ont confirmé l’existence actuelle, et exprimé le souhait de voir une industrie forte et capable de rivaliser avec les pays voisins. Ils souhaitent également que le Maroc dispose de navires commerciaux, et pas seulement de bateaux de pêche.
A travers cette stratégie, le Royaume souhaite disposer d’une flotte nationale éminemment marocaine. Il s’agit de posséder une flotte de navires battant pavillon marocain et gérée par des intérêts 100% marocains. Il ne s’agira pas uniquement d’entreprises à capitaux majoritairement marocains.
Cette stratégie que le pays cherche à réaliser devrait créer un système maritime national intégré, capable de contribuer au rayonnement international du royaume et à l’intégration régionale des pays de la côte atlantique africaine. Il s’inscrit dans la lignée des orientations royales qui ont réitéré l’importance de la façade atlantique du Maroc.
Grâce à cette stratégie, le développement social et économique sera porté à de meilleurs niveaux, ce qui contribuera à établir la souveraineté du commerce extérieur national. Le Maroc peut déjà compter sur ses infrastructures portuaires de qualité répondant aux normes internationales.
Les ports de Tanger Med, Casablanca, Nador ou encore Dakhla, sont autant d’atouts importants sur lesquels le Maroc peut compter pour mener à bien ce projet ambitieux, outre le leadership du Maroc et sa position géographique stratégique, qui en fait un carrefour entre l’Europe, l’Afrique et Amérique.
Grâce à ses efforts et à sa politique portuaire ambitieuse, visant à développer des infrastructures de qualité et à renforcer sa compétitivité, la vision stratégique du Maroc devrait lui permettre de se positionner comme un hub logistique régional et international incontournable, capable d’attirer les investisseurs étrangers. et augmenter le volume de son commerce maritime.
