Les prestations d’audit qui seront prochainement réalisées nous permettront d’évaluer le degré de respect de l’ensemble des dispositions légales et réglementaires relatives au code de la route et aux spécifications relatives aux contrôles techniques par chaque réseau, centre de contrôle technique et agent visiteur.
L’Agence nationale de la sécurité routière (Narsa) vient de lancer un appel d’offres pour réaliser des opérations d’audit sur les réseaux de centres de contrôle technique des véhicules. L’ouverture des offres est prévue le vendredi 6 décembre au siège de Narsa. Le montant des prestations est estimé à 2.361.600 Dh. L’objectif principal des prestations d’audit est d’évaluer le degré de respect de l’ensemble des dispositions légales et réglementaires relatives au Code de la route et des spécifications relatives au contrôle technique par chaque réseau, centre de contrôle technique et visiteur et d’identifier les actions et mesures correctives afin de remédier aux insuffisances et aux non-conformités. A travers ces opérations, l’objectif est de permettre à Narsa de prendre les décisions qui s’imposent face à tout non-respect des spécifications du contrôle technique ou de la réglementation en vigueur. Il s’agit également d’évaluer l’évolution de la conformité dans le secteur par rapport aux derniers audits réalisés ; élaborer un plan d’action pour la requalification et le développement du secteur par rapport à la législation en vigueur et préparer les évolutions futures attendues ou en cours de mise en œuvre. D’autres objectifs comprennent l’élaboration d’un plan d’action pour la mise à jour et le développement du secteur par rapport à la réglementation en vigueur et l’amélioration de la qualité des contrôles techniques dans la mesure où ils ont un impact direct sur la sécurité routière et l’environnement. Il s’agit également de mettre en conformité les réseaux, les centres de contrôle technique et les agents de visite aux cahiers des charges et réglementations en vigueur et d’organiser le secteur du contrôle technique et de l’ériger en profession structurée et organisée. A travers ces services d’audit, Narsa souhaite également avoir une visibilité sur l’évolution et le développement du secteur.
Cinq types d’opérations de mission d’audit
Narsa précise que cinq types d’opérations de missions d’audit seront menés. Cela comprend l’audit d’un réseau de centres de contrôle technique des véhicules ainsi que le retour et la présentation des résultats avec des propositions de mesures à prendre et de sanctions à appliquer par Narsa pour toute non-conformité détectée. Dans ce cadre, le prestataire doit comparer le nombre de contrôles techniques enregistrés dans le système réseau pour toutes les CVT qui y sont connectées avec ceux déclarés dans le système Narsa, notamment après la mise en place du nouveau système de contrôle technique en 2024. C’est Il convient de mettre en avant la mission d’audit consistant à contrôler la conformité des anomalies détectées lors d’une opération d’audit préalable d’un réseau de vidéosurveillance. Il consiste à réaliser l’audit de suivi pour vérifier le degré de satisfaction des anomalies détectées lors d’une opération d’audit préalable d’un réseau de centres de contrôle technique de véhicules et à restituer et présenter les résultats avec des propositions de mesures à adopter et de sanctions à imposer. appliqué par Narsa. Le troisième type concerne la vérification d’une vidéosurveillance. Cette opération consiste à réaliser l’audit d’un centre de contrôle technique automobile, y compris ses agents visiteurs. Le propriétaire devra comparer le nombre de contrôles techniques enregistrés dans le système CCTV avec ceux déclarés dans le système Narsa. Il comprend également l’audit de suivi de la conformité des anomalies détectées lors d’une opération d’audit précédente d’une CCTV : il consiste à réaliser l’audit de suivi pour vérifier le degré de satisfaction des anomalies détectées lors d’une opération d’audit précédente d’une CCTV. un centre de contrôle technique des véhicules CCTV et présentation des résultats avec des propositions de mesures à adopter et de sanctions à appliquer par Narsa pour toute non-conformité détectée.
Création de 174 centres de contrôle technique
Plus tôt cette année, l’Agence nationale de la sécurité routière (Narsa) a lancé un appel d’offres pour ouvrir et exploiter 174 nouveaux centres d’inspection des véhicules. A noter que le secteur du contrôle technique comprend actuellement 4 réseaux qui regroupent 440 centres de contrôle technique opérationnels répartis sur tout le territoire national et qui gèrent 900 lignes de contrôle technique pour les véhicules légers et 224 lignes de contrôle technique pour les poids lourds. Dans la région Casablanca-Settat, il est prévu la création de 48 centres de contrôle technique, soit 2 centres de configuration (2VL+PL, soit des centres de contrôle technique des poids lourds habilités à contrôler toutes les catégories de véhicules y compris les bus) et 26 centres (2VL, soit des centres de contrôle technique légers). véhicules uniquement) à Casablanca ; 2 centres (2VL) à Benslimane, 2 centres (2VL) à Berrechid, 3 centres (2VL) à El Jadida, 3 centres (2VL) à Médiouna, 4 centres (2VL) à Mohammedia, 3 centres (2VL) à Nouacer, 2 centres (2VL) à Settat et 1 centre à Sidi Bennour. Dans la région Rabat-Salé-Kénitra, 26 centres seront créés (3 à Kénitra, 1 à Khémisset, 7 à Rabat, 6 à Salé, 1 à Sidi Kacem, 1 à Sidi Slimane et 7 à Skhirat-Temara). Concernant la région Fès-Meknès, 19 nouveaux centres seront créés (1 à Boulemane, 8 à Fès, 1 à El Hajeb, 1 à Ifrane, 4 à Meknès, 1 à Moulay Yacoub, 1 à Sefrou, 1 à Taounate et 1 à Taza). Dans la région Marrakech-Safi, 15 nouveaux centres seront créés, Souss-Massa (15 nouveaux centres), Tanger-Tétouan-Al Hoceima (18), Oriental (10), Béni Mellal-Khénifra (7), Dakhla-Oued Eddahab. (2) , Drâa-Tafilalet (5), Guelmim-Oued Noun (4), Laâyoune-Sakia El Hamra (5). Il existe des exigences minimales concernant les dimensions d’aménagement d’un centre de contrôle technique. Par conséquent, le tracé des lignes doit prévoir un espacement adéquat autour des véhicules pour permettre une inspection visuelle et un accès sans difficulté à l’intérieur du véhicule. Les conditions de surface de la zone de contrôle doivent permettre la circulation du personnel en toute sécurité. Cette distance est d’au moins 0,5 m entre le gabarit de freinage d’une ligne et celui de la ligne adjacente et de 1 m entre le mur et le gabarit de freinage adjacent. Les dimensions minimales des locaux du centre de contrôle technique dépendent du nombre de lignes autorisées. Pour les centres de contrôle technique habilités à contrôler uniquement les véhicules légers (2VL), la longueur minimale des locaux est de 16 mètres et la largeur minimale est de 13 mètres. En ce qui concerne les centres de contrôle technique des poids lourds habilités à contrôler toutes les catégories de véhicules y compris les bus, la longueur minimale des locaux a été fixée à 30 mètres et 19 mètres pour la largeur minimale.
