Le constructeur américain Boeing a livré quatorze avions en octobre, malgré la grève qui a paralysé la production de ses deux principales usines pendant plus de cinquante jours, mais un retour à la normale devrait prendre plusieurs semaines.
Selon des données publiées mardi sur son site internet, le géant de l’aéronautique a restitué neuf exemplaires du 737 MAX – son avion le plus vendu – à leurs propriétaires ainsi qu’un cargo 767-300.
Plus de 33.000 ouvriers travaillant dans les usines produisant ces appareils, situées à Renton et Everett, près de Seattle (nord-ouest des Etats-Unis), se sont mis en grève à partir du 13 septembre après avoir massivement rejeté un projet d’accord social.
Le 4 novembre, ils valident enfin le troisième accord qui est soumis à leur vote. La reprise du travail était fixée à mardi pour tout le monde, même si certains avaient le choix de reprendre la semaine dernière.
Boeing a néanmoins pu livrer certains avions sortis des chaînes d’assemblage avant la grève, grâce à son personnel non syndiqué, donc non en grève.
La production du gros porteur 777 et de plusieurs programmes militaires a également été gelée par l’arrêt de travail.
Seule celle du 787 Dreamliner, dans une usine sans représentation syndicale située sur la côte Est des Etats-Unis, s’est poursuivie normalement. En octobre, Boeing en a livré quatre, ce qui correspond à son rythme de fabrication mensuel actuel.
Sur les dix premiers mois de l’année, 305 avions ont été livrés, contre 405 sur la même période de 2023. Boeing perçoit environ 60 % du prix de livraison.
Par ailleurs, le groupe a reçu des commandes brutes de 63 avions, dont quarante 737 MAX 8 de la part de la société irlandaise Avia Solutions Group, un nouveau client.
Cette commande ferme représente environ 4,86 milliards de dollars au prix catalogue. Avia dispose également d’une option sur 40 exemplaires supplémentaires, ont annoncé les deux groupes.
Par ailleurs, la compagnie aérienne chilienne Latam a commandé dix Dreamliners, tandis que six 737 MAX et sept 777 ont été achetés par des clients non identifiés.
Les commandes nettes, prenant en compte les normes comptables ASC 606, ont représenté 66 avions en octobre. Il n’y a eu aucune annulation.
Entre janvier et octobre, le groupe a enregistré 378 commandes brutes mais seulement 141 commandes nettes en raison de 43 annulations et 194 ajustements ASC 606.
A fin octobre, le carnet de commandes comptait 6 246 appareils, dont 4 177 pour la famille 737 MAX. Cela représente plus de 500 milliards de dollars.
/ATS
