Pas moins de 208 automobilistes québécois ont été surpris alors qu’ils roulaient à au moins 200 km/h depuis 2018, découvert La Revue. Une vitesse à laquelle il est quasiment « impossible » de réagir à temps en cas de problème.
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Le plus rapide d’entre eux, Charles Barsikhian, a atteint l’étonnante vitesse de 291 km/h, le 5 août 2018, à Mirabel.
TOP 10 : LES PLUS PRESSÉS
Les infractions avec les vitesses les plus élevées capturées
| Nom et âge | Lieu et date de l’infraction | |
|---|---|---|
| 1. | Charles BARSIKHIAN 36 ans | Mirabel 5 août 2018 |
| 2. | Darryl DAVANCE 23 ans | Saint-Jérôme 25 juin 2022 |
| 3. | À ATTACHER À L’AVANCE 22 ans | Mirabel 17 juillet 2023 |
| 4. | Martin BOUGIE 52 ans | Saint-Marc-de-Figuery 11 juillet 2021 |
| 5. | Keith CAMPANA 25 ans | Saint-Lazare 08 nov. 2020 |
| 6. | Jocelyne GOUDREAU 54 ans | Saint-Étienne-de-Bolton 7 juin 2020 |
| 7. | Yann BOURGUIGNON 34 ans | Les Cèdres 1 juillet 2021 |
| 8. | Valerie CINQ MARS 28 ans | Boisbriand 23 avr. 2022 |
| 9. | Stéphane DELISLE 57 ans | Laval 12 août 2020 |
| 10. | Félix ALAIN 22 ans | Portneuf 02 oct. 2023 |
Source : Ministère de la Justice du Québec
«À cette vitesse, s’il y a quelque chose sur la route, il est impossible de l’éviter», souligne Pierre Bellemare, ancien reconstructeur de la Sûreté du Québec et expert en collisions routières.
Une voiture roulant à 100 km/h mettra 80 mètres pour s’arrêter si les freins sont appliqués, compte tenu du temps de réaction moyen d’une personne et d’une chaussée sèche.
Dans le cas de M. Barsikhian, il lui aurait fallu 525 mètres pour s’arrêter complètement s’il avait dû éviter une collision. «C’est une perte de temps», estime M. Bellemare.
Les cas similaires vont devenir de plus en plus nombreux, estime-t-il, avec l’arrivée massive des véhicules électriques, plus efficaces et plus réactifs que ceux à combustion. Selon lui, il serait judicieux de légiférer pour limiter leurs performances en amont.
« Tout comme les poids lourds qui sont bloqués à 105 km/h », précise-t-il.
Maxime Brault, directeur de recherche en sécurité routière à la SAAQ.
Photo fournie par la SAAQ
Baisse drastique des infractions
Pourtant, quand on regarde toutes les statistiques, le nombre d’infractions pour excès de vitesse a diminué de façon drastique au cours des 15 dernières années au Québec.
Les excès de vitesse graves étaient d’environ 40 000 en 2007, un chiffre qui est tombé à environ 6 500 en 2023, selon la Société d’assurance automobile du Québec (SAAQ).
«La tendance est à la baisse depuis qu’on a instauré des sanctions plus sévères», observe Maxime Brault, directeur de la recherche en sécurité routière à la SAAQ.
En effet, depuis 2008, les amendes pour ces infractions, ainsi que le nombre de points d’inaptitude, ont été doublés. Sans oublier une suspension immédiate du permis pour des durées variables.
Mais il reste encore beaucoup de travail de sensibilisation à faire, selon les experts interrogés.
« C’est réussi, mais c’est sûr qu’il y a encore des gens pour qui le message ne passe pas. De telles données sont inacceptables», ajoute M. Brault, faisant référence aux données compilées par La Revue.
Pierre Bellemare, ancien reconstituteur de la SQ et propriétaire de L’équipe collision expert inc.
Photo fournie par Pierre Bellemare
Sensibiliser les jeunes
Dans tous les cas, c’est dans les écoles qu’il faut prioriser les efforts pour sensibiliser les jeunes aux risques de la vitesse excessive et de la conduite dangereuse, estiment les deux experts.
«Les jeunes ne regardent plus la télé, les publicités sur les accidents n’ont aucun impact sur eux», déplore M. Bellemare.
C’est précisément pour cette raison que, depuis dix ans, la SAAQ se rend dans les écoles pour présenter des simulations de collisions et montrer à quoi ressemblent réellement les accidents à grande vitesse.
En 2023, les collisions ayant entraîné la mort chez les 15 à 24 ans ont augmenté de 31 % par rapport à la moyenne des cinq dernières années.
« Reste à savoir si cela va se reproduire ou si ce fut simplement une mauvaise année », conclut M. Brault.
Distance nécessaire pour s’arrêter
- 50km/h → 27 mètres
- 100km/h → 80 mètres
- 150km/h → 160 mètres
- 200 km/h → 266 mètres
- 250km/h → 398 mètres
Source: L’équipe collision expert inc.
