Parlons MotoGP : Marc Marquez est de retour !

Il est temps de faire le point. Comme chaque année depuis trois ans, Parlons MotoGP se lance dans un chantier assez important : faire le point sur chaque pilote à l’issue de la saison 2024, aujourd’hui au tour de Marc Marquez. Une bonne partie de l’hiver, nous allons parcourir les classements à l’envers, au point d’évoquer en détail la campagne du champion du monde. Es-tu prêt? On y va!

Hier, nous sommes revenus sur le cas deEnée Bastianini; cliquez ici pour retrouver l’article correspondant.

Le retour du roi

La saison 2024 de Marc Marquez semble assez facile à juger, pour une fois. Je pense qu’aucun d’entre nous, toute mauvaise foi laissée au placard, ne peut dire que c’est un exercice raté. Marc était très fort, brillant même. Surprenant? Probablement pas. Commençons par là : comme je l’ai dit à plusieurs reprises, aucun pilote ne m’a épaté l’an dernier. Marc Marquez, qui est certainement celui qui m’a laissé la plus forte impression, ne m’a pas surpris. GP23 ou GP24, on savait qu’il allait être parmi les meilleurs quelle que soit sa machine, pour peu qu’elle porte l’emblème de la firme Borgo Panigale. Il était à flot chez Honda, parvenant à enchaîner les podiums et les poles sur une moto qui entre rarement dans le top 10 entre les mains des autres, et ce depuis 2021. Evidemment, au sein d’une équipe MotoGP aussi huilée que Ducati Gresini,
cela ne pouvait que fonctionner.

Du point de vue des résultats, cela a fait le travail. Il conclut la saison avec trois victoires magistrales dimanche, un succès en Sprint – peut-être moins que ce à quoi je m’attendais dans le format court –, deux poles et sept autres podiums. C’est, statistiquement du moins, sa meilleure saison depuis 2019, mais celle qu’il a réalisée avec Honda en 2021, également ponctuée de trois succès, m’a semblé tout aussi formidable en comprenant le contexte.

Pour parler d’un tel pilote, je pense qu’on peut s’affranchir des chiffres, surtout quand ils sont si évocateurs. Pour toujours, cette campagne Marquez sera un retour aux affaires ; des affaires qu’il a laissées trop longtemps à des pilotes qui ne s’approchent pas de son talent intrinsèque. Une fois qu’il avait apprivoisé cette Desmosedici GP23 qui était nettement inférieure à la GP24 – au vu des résultats des autres pilotes sur le millésime n-1 –, il faisait partie des favoris, disputant la victoire chaque week-end.

Un an de points forts

Où je le trouve bon, et meilleur que tous les autres,
il s’agit de créer des moments forts. Marquez peut transformer une simple passe en souligner ; une étincelle de génie peut naître à tout moment. Il est capable de signer des victoires construites, comme s’il ne jouait pas dans la même catégorie que les autres, ce qu’il a fait en Aragon. Mais, il peut aussi prendre la bonne décision au bon moment, avoir ce petit plus, ce génie incomparable et (peut-être) inégalé dans l’histoire du motocyclisme. Cela s’est vu à Misano, en Australie, mais aussi au Mans, face à Bagnaia. Il a beaucoup chuté (24 buts, deuxième plus haut total de la grille), mais finalement pas mal quand ça comptait le plus : un souvenir de 2019. Cette saison rythmée par ses exploits ne sera pas oubliée de sitôt.

Le meilleur pilote du monde ?

Après sa victoire à Phillip Island, J’ai présenté Marc Marquez comme le meilleur pilote du mondenon sans s’attirer les foudres de ses détracteurs. Mais je maintiens : personnellement, je pense fermement qu’il est le meilleur actuellement, que cette année 2024 lui a donné les armes mentales pour lutter, une nouvelle fois, pour un titre mondial.
Il s’est un peu perdu chez Honda – même s’il était toujours parmi les plus forts – voulant toujours se pousser jusqu’à tomber. Cette année, en plus d’être diablement rapide, il s’est montré constant dans ses performances, combatif jusqu’au bout et réfléchi. Pour preuve, les Grands Prix de Thaïlande et de Malaisie, ont terminé respectivement 11ème et 12ème… après être tombé. Quand il fallait ne pas trop risquer, comme lors de la finale pour la troisième place si chère à son équipe, il savait se contenir et ramenez les points nécessaires de P2.

Une année de plaisir, de retour… mais aussi de préparation. Photo : Michelin Motorsport

Certes, deux chutes consécutives lors de la tournée outre-mer ont plombé ses résultats statistiques, sans oublier une casse moteur en Indonésie. Mais de l’Aragon à l’Australie, il avait marqué à peu près le même total de points que Bagnaia et Martin ! Alors pourquoi ne pas l’inclure dans la discussion sur le meilleur pilote actuel ?

Quelques défauts

Il y a quelques points noirs. Tout d’abord, même s’il s’est apaisé, il n’a malheureusement pas oublié l’agressivité excessive qui le caractérise depuis longtemps. Une nouvelle fois impliqué dans de nombreux affrontements – Joan Mir peut en témoigner – il n’a pas hésité à entrer en contact avec les meilleurs, parfois de manière assez maladroite. Ne pense pas que je mets ça de côtécela joue vraiment contre lui selon mes critères. Ensuite, cette facilité à baisser au T2. Je pense vraiment que c’est ce qui lui coûte une potentielle deuxième place au classement général. Il a trop longtemps lutté lors des qualifications. Je ne m’y attendais pas vraiment, car il est le meilleur de l’histoire dans cet exercice. Ensuite, pour finir, je n’aime toujours pas cette habitude de prendre un volant pour faire un chrono. Je veux que la GP24 soit la meilleure moto, mais je ne la trouve pas digne d’un octuple champion du monde. Ceci n’est qu’un avis.

Conclusion

Clairement, une saison de boss. Pas étonnant car il reste Marc Marquez, et c’est l’un des plus grands pilotes de l’histoire, et aussi, il y a toujours de quoi se plaindre de son profil. Je n’ai pas évoqué sa signature chez Ducati, un fait significatif à l’échelle d’une carrière. Selon moi, ses efforts réfléchis et ce gain de maturité malgré un équipement qui lui a permis de tout tenter à chaque course sont justement récompensés. C’est le bon choix, parce qu’il est Márquez, d’une part, et, d’autre part, parce qu’il est le grand Márquez.

Qu’avez-vous pensé de sa saison 2024 ? Dites-le-moi dans les commentaires !

Pour rappel, cet article ne reflète que la pensée de son auteur, et non de l’ensemble de la rédaction.

Comment ne pas être heureux pour lui ? Photo : Michelin Motorsport

Photo de couverture : Michelin Motorsport