Par
Fabrice Cahen
Publié le
26 janvier 2025 à 7h52
L’installation hélicoptères réveiller les adversaires nuisances at the Pontoise-Cormeilles aerodrome (Val-d’Oise). Le bruit d’un rotor de biturbine devrait apparaître dans le ciel du Vexin français. L’annonce a été faite par les maires lors de la traditionnelle cérémonie de vœux.
La Ville de Paris ayant récupéré ses droits sur l’aérodrome, plusieurs compagnies d’hélicoptères doivent être reclassées par l’exploitant Paris Aéroport (groupe Paris Aéroport).
Sollicité pour déplacer son activité de l’héliport d’Issy-les-Moulineaux (Hauts-de-Seine), une L’entreprise de tourisme et d’affaires s’implanterait, en mars 2025, sur l’aérodrome de Pontoise-Cormeilles.
Le La société Hélifirst a choisi de garer trois avions sur le site du Val-d’Oise (lire ci-dessous). Son arrivée est déjà contestée par des communes et une association de défense des riverains proches de l’aérodrome.
Cela fait quinze ans que nous travaillons pour imposer des restrictions sonores sur l’aérodrome et nous n’avons rien vu aboutir. En réponse, on nous annonce l’arrivée d’une compagnie d’hélicoptères
« Nous apprenons cette installation alors que nous sommes en pleine signature de la charte du Pnr (Parc naturel régional) du Vexin français », précise Christine Beis, qui siège à la commission consultative de l’environnement de la préfecture du Val-d’. Oise.
«Nous exprimons notre ferme opposition», annonce l’édile.
Une lettre signée par douze élus du territoire a été adressée à l’Adp et des motions ont été adoptées par les conseils municipaux.
« Cela fait quinze ans que nous travaillons pour imposer des restrictions sonores sur l’aérodrome et nous n’avons rien vu aboutir. En réponse, on nous annonce l’arrivée d’une compagnie d’hélicoptères», s’insurge Christine Beis qui participait, en novembre 2024, à une réunion à la préfecture en présence du chef de la compagnie concernée.
Nous sommes sensibles à cette émergence du bruit à travers de nouveaux survols de nos villages.
Depuis la levée de boucliers des riverains, un groupe de travail serait constitué autour d’un arrêté de restriction «…sous réserve de l’accueil favorable de la compagnie d’hélicoptères», nuance le maire de Cormeilles-en-Vexin.
Cependant, la société Hélifirst utiliserait l’aérodrome comme garage pour ses avions. Aucune activité commerciale ne décollerait de la plateforme. « Les hélicoptères pouvaient encore effectuer des vols depuis Issy-les-Moulineaux, mais ne pouvaient plus s’y garer », connaît Christine Beis, qui reste vigilante.
Mobilisation prévue
« Nous sommes à l’écoute des élus et des riverains », réagit Jean-Marc Buteux, président de Dirap, association de défense des intérêts des riverains de l’aérodrome de Pontoise.
-« Ironiquement, dans notre projet d’ordonnance de restriction des vols, nous mentionnions le risque d’arrivée d’hélicoptères. On est en plein dedans, déplore le responsable de l’association. Nous trouvons illogique d’installer des hélicoptères sur un aérodrome où les riverains et les élus se plaignent déjà des nuisances causées par les avions. »
La crainte des opposants concerne le risque de développement d’une telle activité, source de nouvelles nuisances sonores.
“C’est l’avion de l’aviation légère le plus bruyant”, assure le président de la Dirap.
Des mobilisations sont prévues.
Rebecca Moreau, présidente d’Hélifirst : “C’est forcé et forcé qu’on s’installe à Pontoise”
Elle a été invitée à participer à une commission environnement qui s’est tenue en novembre 2024 à la préfecture du Val-d’Oise.
Autour de la table, le secrétaire général de la préfecture, des représentants de Paris Aéroport et de la Dgac (Direction générale de l’aviation civile).
A cette occasion, Rebecca Moreau, la présidente de la société Hélifirst, a tenté de rassurer les élus locaux inquiets de l’arrivée d’une compagnie d’hélicoptères sur l’aérodrome de Pontoise-Cormeilles.
« Notre activité existe depuis 26 ans sur l’héliport d’Issy-les-Moulineaux, mais le 9 juillet 2024 le Conseil d’État a validé la cession du terrain à la Ville de Paris.
Depuis, le hangar que nous occupons sera transformé en espace de sport et de loisirs », explique le chef d’entreprise.
« Avec l’Adp et la Dgac nous avons cherché une nouvelle destination pour notre activité. Nous aurions aimé séjourner dans l’ouest parisien pour le confort de notre équipe.
Le déménagement à Toussus-le-Noble et Saint-Cyr (Yvelines) mais aussi Lognes (Seine-et-Marne) était impossible en raison d’une restriction de circulation et d’activité incompatible avec la nôtre”, précise Rebecca Moreau.
« L’aéroport du Bourget nous a été proposé, mais nous avons refusé en raison d’un trafic affaires trop contraignant. Adp nous a alors proposé Pontoise, que nos pilotes connaissent déjà », ajoute le directeur d’Hélifirst.
« A Pontoise-Cormeilles, notre présence ne sera qu’une base arrière pour notre activité. Il n’y aura aucun vol commercial au départ de l’aérodrome. Les hélicoptères partiront le matin et reviendront le soir, voire les jours suivants, en fonction des besoins de nos clients », veut rassurer le dirigeant de la compagnie qui propose à la fois des survols de sites touristiques, ainsi qu’une surveillance de sites, capture d’images, retransmission télévisée, etc.
La société fonde sa bonne foi sur le mode de décollage vertical et géostationnaire d’un hélicoptère ainsi que sur le choix de trajectoire et de survol.
« Nous aurons moins d’impact que les avions. Ni Boissy-L’Aillerie ni Génicourt ne seront survolés, promet Rebecca Moreau.
Nous ne sommes pas là pour créer des nuisances. C’est forcé et forcé qu’on s’installe à Pontoi
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