L’hybride sauve MG de la déroute en France

Désormais bien implantée en France, la marque MG revoit sa stratégie : l’hybride lui permet d’éviter les sorties de route !

Plus de 240 000 exemplaires. C’est le volume enregistré par MG sur le marché européen l’année dernière, soit une augmentation de 20% par rapport à l’année précédente.

Même si elle garde ses 19 ans^ème position en France, la marque n’a pas la même dynamique dans l’Hexagone : avec un total de 25 782 immatriculations, MG y enregistre une baisse de 25 % de ses ventes.

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Car tout n’a pas été si simple pour MG en raison des récentes décisions administratives. D’une part, les MG 5, Marvel R et ZS EV ont été supprimées du catalogue en raison de changements dans la norme GSR2. En revanche, la perte du bonus a entraîné un désintérêt pour d’autres modèles électriques comme la MG 4, ce qui se traduit par une baisse des ventes de 60 % !

Le retour de l’hybride grâce à des décisions politiques ?

Cependant, MG a joué un rôle de farceur en déployant sur le marché deux modèles hybrides particulièrement appréciés des acheteurs particuliers. Les MG 3 Hybrid+ et ZS Hybrid+ lancées en fin d’année n’ont pas permis à la marque de conclure sur un résultat positif, mais ont tout de même représenté 52,8% (13 628 unités) des ventes totales !

Le cas de MG en France suffit à lui seul à souligner l’absurdité de certaines décisions politico-économiques qui mettent des obstacles à la transition écologique. Après avoir fait de l’électrique sa technologie phare, MG a dû revoir sa trajectoire avant de sortir de route, ce qui a été évité de peu.