Accident corporel à la gare de Valognes : que s’est-il passé

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C’est un nom modeste propre à la SNCF qui ne laisse personne indifférent : le « accident personnel« . Comprendre : une victime, blessée ou décédée, s’est retrouvée volontairement ou involontairement sur la trajectoire d’un train.

Alerte donnée à 13h45

Ce vendredi 3 janvier 2025 l’activité du ligne de chemin de fer qui relie Paris Saint-Lazare à Cherbourg (Manche) a été très fortement perturbé tout au long de l’après-midi et tous les TER supprimés qui dure plusieurs heures.

Une première alerte, faisant état d’un “accident corporel” à Valognes, a été donnée par la SNCF à 13h45.

Selon la procédure en vigueur, le circulation des trains est alors immédiatement interrompu dans les deux sens. Dans le cas présent, le les trains étaient désactivé entre Lison (Calvados) et Cherbourg, où des bus de remplacement devaient prendre en charge les voyageurs. Le champ était donc laissé ouvert à équipes de secours et à application de la loid’intervenir.

En début d’après-midi, le alentours de la garesitués à deux pas du centre-ville, étaient bouclé. Ici près du gendarmeslà près dupolitiques municipales . « Monsieur, nous ne passons pas », interpelle un agent à l’entrée de l’avenue de la gare en levant la main. Le quartier de la gare est fermé. »

Derrière lui, face au Café de la Gare, le Hélicoptère Dragon 50de la Sécurité Civile est posté dans un mouchoir de poche. Aux alentours, plusieurs véhicules pompiers . Parmi les automobilistes interdits, il y a ceux qui devinent immédiatement la situation et se retournent avec un regard d’excuse. Et ceux qui, pris au dépourvu, demandent encore à l’agent : “Mais j’ai un train à prendre, je fais quoi ?” »

De la Agents SNCFsont également présents pour répondre aux demandes des piétons. Comment arriver au Mans (Sarthe) ? La connexion sera-t-elle garantie ? Et si je reportais mon voyage ? Les informations sont prises et données de manière calme et compréhensive. Seule l’arrivée régulière de véhicules de secours, sirènes hurlantes trompe les attentes de tout le monde.

Trois heures d’intervention

En arrière-plan, des dizaines de personnes attendent sérieusement, le regard fixé sur l’hélicoptère arrêté. «Ça commence à durer longtemps», glisse Philippe, un habitant de la ville passé là par hasard. Il y a peut-être encore de l’espoir pour cette personne… »

Selon la SNCF, en cas de décès sur ses voies, le délai moyen pour une telle interruption des lignes est de deux heures. Donc à l’heure actuelle, tout semble encore possible.

Vers 15h30, un nouveau véhicule de sauvetage pénètre dans le périmètre de la gare. C’est une équipe de pompiers spécialisé dans l’extraction et l’évacuation des victimes dans des environnements effondrés ou menacés d’effondrement, dépêchés lorsque les moyens « traditionnels » de leurs collègues s’avèrent insuffisants ou trop risqués pour eux.

Puis un autre véhicule : celui de Service mobile d’urgence et de réanimation (SMUR)du Centre Hospitalier Public du Cotentin (CHPC). A l’intérieur, plusieurs blouses blanches prêtes à intervenir directement sur les voies.

Une victime évacuée

Un jeune homme qui devait monter à bord d’un train tourne en rond sans savoir quoi faire. Un couple de retraités, bagages entassés sur le trottoir, aperçoit leur voiture juste devant la gare. Eux aussi attendent, sans savoir précisément ce qui se passe sur les voies, en espérant une issue la moins dramatique possible pour la victime.

Selon nos informations, la victime auprès de laquelle s’activent alors tous les personnels de santé et de sécurité impliqués serait un femme. Une femme qui, quelques heures plus tôt, auraitprojeté sous le train qui approchait depuis le quai de la garesous les yeux de plusieurs témoins.

Vers 16h20, le Dragon 50 redécolle. A bord, la victime, vivante.

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